おお!これはスバルのCH-Rとも言えるようなデザインですね。VIZIVアドレナリンというらしい。このブログのアドレス。トレンドアドレナリン(TREND ADRENALINE)だから取り上げました。スバル好きですしね。

プリウスPHVの前はスバルのレガシィツーリングワゴン2000GTe-Tune
オートマでも260PSもあって、4速オートマは不満でしたが
とてもパワフルで良いクルマでした。

2000年に購入して2017年にプリウスPHVを買ったので17年走行距離も17万キロを超えてました。

それまでの愛車遍歴も変だったのですが
レガシィツーリングワゴンの前がTOYOTAスプリンターカリブで
2トーンの遊び心溢れるデザインで4WDでしたが

1600CCという中途半端な排気量でその上パワーも無く重いので
燃費も悪く、TOYOTAのイメージを悪くしたクルマでした。

それで当時人気あったし、アウトドア大好きな赤プリ子は
レガシィツーリングワゴンにしました。

大人気のモデルの後で確かBH型で
少しフロントマスクを変えたのでとてもカッコよく想えて

当時買い替えましたよ。スプリンターカリブから
ほんとパワフルな車は良かったけど
故障もありました。即オルタネーターが故障
最後の方にラジエーター水漏れ

まあ少ない方ですか
カリブでもラジエーター故障は記憶にありますね。

同じ峠の登り口にあるボデーショップでお世話に
なりましたから。

レガシィツーリングワゴンで一番苦労したのは
タイヤ。

215 45R17インチのタイヤは最初ポテンザが
付いて来たけど
温泉帰りに落石を踏んでバースト。

その後ヤフーオークションで購入した
ピレリP7000はメキシコ製でペロペロ
の品物でこれも長持ちしなかった。

そしてピアのアルミホイールと一緒に購入した
トーヨータイヤのガリット2はセットで15万円

当時はこれを安いと思っていた。(バブリーな頃?だからか)

しかしそれも即、タイヤウォールに大きなヒビが
入り、ブリジストンにしようと近くのタイヤやに行ったら

「まだ大丈夫」って言われて
ちょっと遠いヨコハマのタイヤ屋に行って
ブリザックの215 45 17のタイヤのみ4本見積もりしたら

125000円くらいで安い!って当時思って買った。でもここのタイヤ屋は
タイヤ交換代や古タイヤの処分代金やスタッドレスタイヤを履いた
時のサマータイヤの保管とかすべてこみ込みだから
ずっと今もお付き合いしてる。

今冬のブリザックVRX2を購入したけど
それもそのヨコハマタイヤのショップでブリヂストンを。

もう一台のパッソにもブリザックの165 65 14を買った。

スタッドレスタイヤにはこの妙なサイズのタイヤあるけど
サマータイヤは限られていてヨコハマタイヤにはエコスしか
無いんですよ。

ほかにもあまり無くてダンロップタイヤのルマンⅤにしようか?
迷ってます。エナセーブが5万㎞くらいでひび割れしてるんで。

結構タイヤの事書きだしたら長くなるのですが
今回はスバルの事。

ネットではこのVIZIVアドレナリン。レボーグの後継か?
って書いてありましたが
一気に車高が高くなってますよね
でもそれもありうるかなって
スバルのヒット商品 フォレスターも昔は

背低かったですもんね。

なんかTOYOTAの売れ筋 C-HRに似てます。

まあクルマを造っても売れなくなっては
採算が取れませんから
ホンダもイギリス工場を撤退するって言いましたけど

EUのシェアが格段に落ちてますから ホンダのね。

しかた無いですよね。シビックタイプRなんか売れると
思うのですが

しかしスバルも良い製品を作るのですが
今は大変な時

最後の検査の時に無資格の人がやっていた
ことに始まり、今はハンドルのリコール?

売れるのではなく売る車が造れないってとこですか?

売れるのにモノが無いってことほど
セールスマンにとって残念なことは無いですよね。

まあ日本では今後働き手が少子高齢化で少なく
なるからあらゆる製品や商品 農産物などで
その様な状況に陥りますね。

需要と供給のバランス 改めて知ることになりましたね。

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