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【新型ハリアーPHV】なんて良いじゃない!!!?

令和2年6月に発売予定の新型ハリアー良いですよね。

とっても知的でエレガントで都会的。

 

3代目も十分エレガントですけど

細部がとても良くなりました。

内装が良いですね。

内装もとてもお洒落

前の3代目の内装もシンプルでよかったけど

シンプル過ぎましたしね。

最近もトヨタのディーラーで明るいブルーの

3代目ハリアーが

オーナーを待つ

セレモニー待ちで

飾ってありましたが

このニューモデルを見て残念がらないか要らぬ心配です。

また隣の明浜町のシーサイドサンパークのビーチの

駐車場には

ハリアーばかり15台くらい集まってました。

3代目ハリアーだけです。

 

壮観でした。グレーとか黒とか渋い色が多かったです。

私もFacebookのプリウスPHVのグループページ

 

で情報交換はしていました。

一時訳ありで Facebook休止していたので

見てなく 1週間前に再開したら

まだまだ元気にやってました。

 

同じ車を持つ人たちのコミュニティは良いですね。

それがリアルであればもっと良いです。

 

それがヒストリックカーならもっともっと良いですけど

ハリアーを見たので何かホッコリしました。

 

このハリアーRAV4ベースだと

聞きましたが

 

RAV4も間も無くプラグインハイブリッド版が

でると言うことで

楽しみであります。

 

プリウスのプラグインハイブリッドも

ほんと燃費が良くて

「今一番の低燃費車だ!低炭素排出車だ!」と

思って購入したのですが、燃費カタログ値

乖離の少ない車種だと思います。

 

三菱など一時問題になりました。

「燃費偽装問題」

 

現在でも問題にしたいような

カタログ値と実際の燃費の差が

あるような車種もありますが

 

このプリウスPHV だけは

問題にしなくて良いです。

 

しかしおそらく自宅で充電しない人が

多いと思いますが

できれば自宅で

それも安い深夜電力か

太陽光で発電した電気を

使うか

することをお勧めしますね。

 

でも今度のRAV4 PHV

パワーが凄いです。

 

モーターが前後2個

2.5リットルエンジンと合わせて

306PS

0ー60マイルも

5.85秒と凄まじい加速です。

 

自ずとEーfourにもなり

バッテリーも床下配置で

 

重心が低くなると同時に

荷室の制限が無くなるのが良いです。

 

プリウスP HVについては

荷室に

バッテリーを

積んでいてそれの嵩が高くなり

荷物があまり積めないのですよ。

 

キャンプやバーベキューや焚き火や登山など

好きな私には

荷室が足りないのです。

 

三菱のアウトランダーPHEV

が一番ライフスタイルが合ってるといつも

書いてきましたが、RAV4が出るなら

トヨタの応援ブログなんで

それも良いかなって

 

(まあ買えませんが・・・)

でも

新型ハリアーがRAV4ベースなら

「新型ハリアーも PHVが出ても良いんやない!?」

 

 

ですよね!?

ですよね!?

ですよね!?

 

エレガントで内装も良い新型ハリアー

2.5リットルのハイブリッドの燃費なら

15km/リットルの

実燃費やと思うのですよ。

 

しかし長距離とか

走る

モデルだと思うのでs

燃費は

良い方が長くはしれる。

 

その上

凄まじくパワフルなら

まさしくピッタリ!!

 

デカ過ぎのRXにも無い

モデル

 

良いと思いますけどね。

より低炭素排出車にもなりますから。

トヨタさん待ってますよ。

 

[トヨタハリアーPHVの登場!!

待ってます!!」

 

しかし可能性はありますよね。

エレガントさとパワー

最強のトヨタ車になりますよ!!!

うれますよ!

お値段にもよりますが

 

 

 

話は変わりますが

新型コロナウィルス感染症 COVIDー19

のせいで

岡江久美子さんが亡くなりました。

 

ここ数日私も部屋に籠もったままでしたが

その中でのニュース驚きました。

 

「はなまるマーケット」の

司会でやっくんとの

やりとりや笑顔が素敵でした。

 

本当に残念です。

エレガントな女性でした。

 

いつまでこの

新型コロナウィルス感染症COVIDー19

は続くのでしょうか?

 

このままでは経済が保たない人が

多く出てきます。

 

政治家や公務員は良いですよ。

給料が約束されていますから

 

休業もお願いするだけですから

政治家などもっと給料を下げ

休業しているお店の人に

分配すべきやと思いますけど

 

こんななか選挙で

歩き回るのもどうかと

思います。

 

選挙カーも日にちを制限している

みたいですが

この選挙カーによる選挙運動も今では

どうか!!??と思うんですよ。

 

テレワークでZOZOによるテレビ会議

してる時に

 

「〇〇が応援をお願いします!!!!」

て完全に邪魔

 

というか今このインターネットの普及や

SNSの普及が

進んで来た時

 

いつまでも迷惑のかかる選挙カー

そして3蜜にもなりかねない

当日一箇所での選挙

 

それにより多くの経費も要する

そのお金も困った人に使うべきだし

ほんと政治のあり方

選挙のあり方

 

見直すべきです。

選挙前だけしか

 

活動しない

全く顔の見えない人もいます。

選挙の時だけ

握手し

(今回はしていないけど)

 

選挙後当選したら挨拶もしない人

います。

 

他人に決めてもらうのだから

しょうがないといえば

しょうがないですけど。

 

選挙もおわり、新型コロナウィルスも

終わり

どのような世の中になるのでしょうか。

早く終わることを祈ります。

 

 

 

 

【トヨタ応援ブログ!】だから トヨタの記事を書こう トヨタ新型ハリアー発表!!!超エレガントでカッコいい!!レクサスより良い!!

トヨタ応援ブログ

なのに草刈り機や

チェンソーの話

 

ばかりになって来ました。

 

新型コロナウィルスの蔓延する中

中々車の話題も無いのですよ。

 

プリウスPHV

事は別ブログで書いていますけど

 

トヨタの多くの工場も停まってますし。

日産なんかはレイオフもしていますしね。

 

自動車業界も大変な事になりました。

日産や三菱などはそうで無くても

ゴーン氏のお陰で

大変な目にあっていたのに

 

これこそ

「弱り目にたたりめ」です。

 

しかし自動車業界は凄く裾野が

広い会社ですから

 

親会社である自動車メーカーが

もし万が一の事があれば大変ですよ。

 

例えばトヨタのアイシン精機

売上高‎: ‎連結:3兆9089億37百万円(2018年3月期)
従業員数‎: ‎連結:11万4478人(2018年3月末時点)
事業内容‎: ‎自動車用部品の製造
業種‎: ‎輸送用機器
トランスミッションやブレーキを創る会社ですが
11万に以上もいますよ。

デンソーについては16万人以上もいますね。

 

日産の子会社

カルソニックカンセイについては

既に名前がマレリになって

無くなっています。

工場の閉鎖もやってるようです

 

親会社がくしゃみをしたら

子会社は大風邪をひく

中には倒れてしまう人もいる

 

昔 東京電力の社員が

「新婚さんいらっしゃい!」

 

に出た時に

東京電力の紹介で

「絶対に潰れない会社」という風に表現したときに

 

凄い違和感があって もう15年以上も前の事だと思うけど

今でも覚えている。

 

「絶対に潰れない会社」など存在しない。

現に今大変なことになっている

 

 

それは例えGAFAでも。

そういえばこのビッグな

 

GAFAの中でもアップルとグーグルが

組みましたよね

 

新型コロナウィルスの感染者と

接触してる人が

わかるアプリを開発すると

 

そんな感じだったと思うけど

 

今こそほんとしのぎを削って頑張る

ライバル会社と組んで

 

生き残るべきです。

 

今出来る事でなんとか生き残るべきですよね。

さてさて前置きが長くなりましたが

新型トヨタハリアーが発表されました。

 

外観はキープコンセプトでエレガントで都会的です。

レクサスRXより実用的な大きさが良いです。

エレガントさも上だと思います。

 

 

 

 

 

内装も良いですね。色合いや

すっきり感が良いです。

 

 

ナビゲーションシステムもわたくしのプリウスPHVの縦長で

無いところが良いです。一般的な横長なのが交換が持てます。

 

しかし今は生産もストップしているから6月の販売開始はどうなるのかな?

注文してもすぐには来ないだろうな。

 

注文はしないけど。

 

しかしほんと世界中の自動車業界これから

大変です

 

先に書いたようにその子会社も

関係会社も

 

新型コロナウィルスのせいで

車を買う予定の人も

買えなくなったり

 

クラスを落としたりが必要となります。

買い替えのタイミングも遅れるでしょう。

 

ホント車に関連する企業は多いから

大変です。

イタリアでも85%減の販売台数だそうです。

 

ディーラーも締まってるとこ

多いでしょう。

 

日本にはトヨタ ホンダ 日産 スバル スズキ

マツダ ダイハツ等

たくさんの自動車メーカーがあります。

あ!三菱忘れてた。

(アウトランダーPHEVがあるのに・・・・)

 

こんなに残ってるのは素晴らしいですよ。

経済に与える影響も大きいですよ。

 

しかし新型コロナウィルスが蔓延してから

良い話は車業界でも無いです

 

自粛している感がありますね。

レイオフとか銀行に1兆円融資を頼んだだとか

 

そんな話しか聞こえてきません。

 

このような事を書くと

広告が掲載されてました

 

KINTOです。

 

トヨタのサブスクリプションのサービスですね。

毎月の収入が減るっていう時に

この広告は場違いです。

 

結構高いからこのサービス 月々の負担感が高いから

今使う人あまりいないと思いますけど。

 

まあこういう時だからこそ

良いニュースを取り上げて欲しいです。

 

トヨタが好調だったWRC

(ワールドラリーチャンピオンシップ)も

どんどん中止が決まっていってます。

 

私のシステム手帳には

rallyプラスのWRCの予定のシールが貼ってあるのに

 

練習も出来ないようですね。サイン会もバーチャル

ラリーカーの塗り絵とかしてるみたいで

 

さっぱりです。ラリープラスも大変でしょう。

みなさんもぜひ

ラリプラメンバーズ

で応援してあげてください。

 

しかしラリープラスもレースが無いんでは

取材も出来ないし その前に主戦場でも

ある

欧州に旅行にもいけないですよ。

 

ホント大変です。

車業界各メーカーが弱いとこを補って

色々コラボしてやるべきです。

ホント体力無いメーカーは潰れますよ

いろんな応援の仕方があります。

頑張りましょう!!

トヨタのため 水素社会を実現するため頑張ります。

 

 

今はほんと農業ですよ。愛媛と言えばみかん

みかん農家に就職しませんか?

 

わたしも今から昨日書いた

ZenoahのBKZ315BーLが届いたので

組み立ての試運転に

 

実家の大洲に行って来ます。

「百姓は草を刈って刈って刈りまくれ!!」って

言葉もありましたから

 

ホント刈りまくりますよ。

有償であなたの山の草刈りもします。

 

しかし、人の合うのは危険だから

新型コロナウィルスが

落ち着いてからです。

 

 

 

【TOYOTAオイット・タナク今年初優勝!!強い!!】

TOYOTAGAZOOracingのオイット・タナク
昨年までオット・タナクでしたがラリープラスネット
読者の指摘でオイット・タナクになりました。

昨年はマシンの故障やリタイアなど
浮き沈みの激しいバトルを繰り広げた
オイット・タナク

今回は序盤でリード・中盤でリードを広げ
最終日は安全策をとり
三味線を弾いて走ってます。

本日最終日の様にクレバーな戦いを繰り広げる
事が出来れば
WRCも面白くなるし
ティエリー・ヌーベルもセバスチャン・オジエも
うかうかしていられなくなりますね。

6年連続チャンプのセバスチャン・オジエは良いですよ。
もう歴史創りましたから。しかしティエリー・ヌーベルも
1昨年からチャンピオンの可能性があったのに
TOYOTAが2年目の中頃からエンジンが調子よくて
いよいよ仕上がって来ましたからね

うかうかしていたらチャンピオンの経験なし
なんてこともあり得ます。ただティエリー・ヌーベルも
ヒュンダイが長くなりましたから

ひょっと調子の良いTOYOTAに移籍するかもしれませんしね。

TOYOTAが19年ぶりに復帰した2017年には
出だし良かったのですが
簡単なポカでリタイア。

イージーミスでチャンピオンを逃したように
ワタクシ目には見えました。2018年も途中までは良かったのですけどね
ポカしないし。途中まで勝ってたし、確か最終戦まで
チャンピオンが3人くらい可能性があってティエリー・ヌーベルにも
その可能性が残っていた様な気がします。

シトロエンはこれはオジエかな?わかりませんが
クルマ自体のデザインは一番好きですね・C3がオシャレですから。

近所の若い女の子も持ってます。結構なお値段がしますね。
さすがおフランス車です。シトロエンと言えば2CVがオシャレですし
大好きでしたが
最近はレースでも好成績を残すようになってるんですね。

 

 

オット!!!ここで順位が出ましたね。ラリープラスネットから
mailが届きました。ありがとうございます!!!

お陰で超速報が書けます。

最後は
パワーステージなんで5ポイントも取りに
行きましたか?

やはりポイントを取りに来た
ティエリー・ヌーベルよりも3.5秒

セバスチャン・オジエよりも4.6秒
早い。たったの8.93㎞で。

恐ろしい速さです。
TOYOTAとオイット・タナク

【SS19速報】Torsby 2 (Power Stage) (8.93 km)

1. O.タナック(T) 5:15.1

2. T.ヌービル(H) +3.5

3. E.エバンス(F) +4.4

4. S.オジエ(C) +4.6

5. E.ラッピ(C) +4.9

6. K.ミーク(T) +5.2

7. J.ラトバラ(T) +5.7

8. S.ローブ(H) +6.9

9. A.ミケルセン(H) +8.0

10. T.スニネン(F) +8.2

11. P.ティデマンド(F) +12.9

【After SS19 of 19】

1. O.タナック(T) 2:47:30.0

2. E.ラッピ(C) +53.7

3. T.ヌービル(H) +56.7

4. A.ミケルセン(H) +1:05.4

5. E.エバンス(F) +1:08.2

6. K.ミーク(T) +1:38.8

7. S.ローブ(H) +1:49.7

8. P.ティデマンド(F) +3:37.7

そしてわれらがクリス・ミークも6位入賞です。

各メーカー入り乱れてますから
メーカー間の競争は面白くなりましたね。

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【プリウスPHVは売れてない車種です!】何年もナンバー1だったカローラはどうですか?中条あやみをもってしても苦戦ですね。

こう見たらなかなかスタイリッシュなんですけど。
あまり売れてないです。
最近出来の良いYOU TUBEで見たのですが

“良い車なのに売れていない”

クルマとして立派に?紹介されておりました。
ホンダとオデッセイと一緒に。

オデッセイもよか車ですが
販売には結び付きません。

知り合いが3人くらい乗ってますけど
500万円以上お金出してますけど
決して羨ましい車では無いです。

モーターも2つあって凄いパワフルでシステム的には
素晴らしいのでしょうけど
スタイルがはっきり言って悪いのですよね。

今やミニバンで売れているのはアルファード。現在のモデルに
なってベルファイアを抜いて一位になったらしいです。
あの筋骨隆々というかまさに骨の様な
派手派手なフロントマスクの押し出しがよろしいんでしょうね。

オデッセイもサイズとかはデカいのにフロントを絞っているから
バランスが悪く立派に見えないのです。

オデッセイが出たときにはみんな「やられた」
って思いましたよ。なんとも素晴らしいパッケージング。

しかし知らぬ間に売れないクルマに成り下がりました。

さてさて最近CMの多い「カローラスポーツ」はどうですか?

中条あやみと菅田将暉のCMとても爽やかで素敵なCM

メイキングフィルムもありましたが
なんとスタジオ撮影なんですね。

さてさて長年のベストセラー
「カローラ」の名前を冠したカローラスポーツ

売れているのでしょうか?

確か昔のカローラは10000台/月以上売れていた様な
気がします。

2006年くらいまではずっと1位だったらしいですけど。

コストパフォーマンスも高かったですし。

しかしマークⅡも今年で無くなるらしい。
まあこれも歴史です。

カローラスポーツも出来が良いので
結構売れているみたいですよ。

まだあまり見たこと無いですし。今は中条あやみ&菅田将暉が
宣伝してもそんなに売れないでしょうし。

ちらっとカタログ見たら結構コスパ高そうですけど。

ハッチバックにしたら少し大きい気がします。
Vitzもヤリスになるから
それを待つのが良い気がしますね。

今年はWRCでももっと活躍しそうですしね。

しかしカローラも歴史あるクルマ。あのレビンもカローラですし。
日産サニーとの戦いも面白かったです。

もっとカローラに夢が欲しいです。

 

 

働く車が良い!働く車がクールだったらもっと良い!!

小さな子供にははたらくクルマは人気だ。

消防車やクレーン車やブルドーザー。
重機運転したこともあるけど
運転できる人カッコいいです。

何せここ日本は自然災害の多い
また急傾斜が多いので
崖崩れとかも多くて

重機類の出番は多いです。
日本はプレートの狭間で隆起しながら
沈みながら出来てる国ですから

北アメリカプレートとユーラシアプレート
太平洋プレートとフィリピン海プレートと

地震のリスクは大きいし
雨も降るし 台風の通り道だし

ほんと大変だけど自然災害は
いつも備えておく必要がある。

しかし、オーストラリアの大雨とか
北米のマイナス20℃の寒さとか

今まで無かった様な事も地球上でおこってます。

怖いです。
災害の時や工事の時に役に立つのがパワーショベルや
ブルドーザーなどの重機ですが操れる人がカッコいいです。

そのおもちゃは人気です。

Toyotaのはたらく車もカッコいいです。
ハイエースやプロボックス、ハイラックスどれも良いですね。

プロボックス高速で良く抜かされる
シルバーのクルマが多いですが
商用車で足回りが固いから

凄いスピードで走って行きます。これに
ハイブリッドが出ました。1500CCのハイブリッドですから
アクアやVitzのハイブリッドと同じですかね。

TOYOTA車の中ではほんと働く車として
実用的な一台では無いでしょうか?

背丈の高いものとか長尺物であれば
ハイエースやハイラックスに任せたら

良いですけど、電気工事とか水道工事とかで
工事やさんとか営業マンにはもってこいでは
無いですかね。

燃費もハイラックスや
ハイエースより良いですから
ハイブリッドが出ることでより魅力が増しましたね。

色は白か黒。

白だとバンパーも白になってきれいかも。

会社名とか入れてもカッコいいかも。



ダカールラリー2019でワン・ツーフィニッシュで市販車部門優勝したトヨタ車体のランドクルーザーはディーゼル仕様です。

ダカールラリー2019の市販車部門でワン・ツー
フィニッシュで勝ったのはチームランドクルーザー・
トヨタオートボディのランクルでした。

ご存知でしたか?

この2台はなんとディーゼルクラスなんでランドクルーザー200
なんですけどディーゼル車なのです。

日本では4600CCのガソリンエンジン。

燃費は6㎞/リットル後半。カタログ燃費がこれですから
実質燃費は怖いです。しかしこのディーゼルのランドクルーザー
海外で販売されてるのですかね。

市販車ですからどっかの国で造っているのかな。

それもこのディーゼル社の燃料はBDFです。

略するのはあまり好きでは無いのですが
これはわかりやすいです。

バイオ・ディーゼル・フューエルです。そのために
大会にはディーゼル車を採用したのでしょう。

ヨーロッパでも人気のディーゼルをなぜ市販しないのですかね。
日本でもこの車を購入する方はガソリン代なんか気にしないのかも
しれませんが、燃費が良い方が良いですし。何より環境の為にも

ガソリンをたくさん喰らう車が現在の環境適合車
なんて言えないですよね。

このランドクルーザーというモデルは
フルモデルチェンジを10年周期くらいで
やってるらしいですが

この200は2007年発売なので
13年くらいになるらしく
東京オリンピックの年くらいに

ランドクルーザー300が発売されるのでは
とネット上でも少し騒がれてます。

世界的に見たらかなり待ち焦がれてる
かもしれません。

次はハイブリッドかディーゼルか色々
噂されていますが

ハイブリッドもありかなあ。

砂漠を走るのでも長距離走れたらより安心
ですから。

レクサスのLF-1リミットレスという
CONCEPTカーもプラグインハイブリッドも
視野に入れているというから

ランドクルーザー300PHEVというのも
あるかな?

完全なEVを急速充電器が皆無の砂漠を走らせる
わけにはいかないですから。

とりあえず、PHVで色んな技術を確立していったら良いですね。

EVの弱点はバッテリーですから。バッテリーをコンパクトに
すれば走行距離が短いし、短いといつも急速充電しないと
ダメだし。ドライブ=急速充電器探しにもなりかねないし

長距離走るバッテリーを搭載すれば
重くなるし、充電時間も極端に長くなる。

やはり、全個体電池など新しいバッテリーが
必要ですね。

チームランドクルーザー

のクラスでの優勝はともかく総合でも1号車が24位
2号車が29位と改造車も含めて100台の中での

この成績は素晴らしいです。

早くこの経験を活かされたランドクルーザー300の開発が
楽しみです。




Tコネクトのアプリをけなしてたら新しいアプリが出てました。

昨日 25000㎞を超しました。おめでとうございます。自分!

スタッドレスタイヤにして順調に距離を伸ばしてます。
やはりブリジストンブリザックVRX2。

以前、やはりブリジストンのブリザックにした時に

サマータイヤよりスタッドレスタイヤの方が1㎞/リットル伸びて
ましたから、次もブリヂストンタイヤと言うことで

ブリザックにしました。

そして超低燃費運転に変更してますから燃費が
伸びてますね。昨冬は大雪でしたが、スタッドレスタイヤの
の購入が出来ませんでしたから

この冬のボーナスで買ったんですけど。
タイヤが使える間は交換代が無料にしては
安くしてくれたんで。保管料も込み込みで

太陽光の当たらない暗い倉庫ですし。安心です。
置くところは倉庫の中2階にいくらでもあるのですが
以前は自分でやってましたが
アルミ脚立に乗って中2階から重たいタイヤを
降ろしてましたから何度も腰や背中を痛め
危うく落ちそうになり

それでもなかなか安く倉庫には置いてくれないですけど

(置くところがみなさんとこいっぱい。数年放っておいたら
「処分しまっせ!」って電話が来ますもんね。

でも倉庫代も含めて、の料金は少し高いけど
交換代2000円/回 倉庫代永年無料。と計算しても
2年で元取ります。窒素なんかも入れてくれますし。

ホイールバランスも調整してくれますし。

今超安全運転なので今もスタッドレスタイヤの方が燃費が良いです。
今までの総合燃費が68㎞/リットルくらいでしたが70㎞/リットル
超すことになりました。

ほんと走り方で満充電で10㎞くらい違いますから
通勤往復だけで無く、ジムとか温泉行く人なんかは
この超安全運転もおすすめです。

タイヤもちびないですし。

パッソもプリウスPHVも標準で最初から付いているのは
ダンロップのエナセーブ。

パッソのは4万㎞くらいでタイヤサイドにヒビが入りました。

この春からはヨコハマタイヤのエコスの165 65 R14です。

このサイズがあまりないこともあるのですが
安いですし。評判が良いので。

ブルーアースとかにはこのサイズ無いです。

あと気になるのがルマン5ですが、ダンロップのサイドのヒビを
見ての注文ですしね。他に良いのがあったら教えてください。

まだ予約ですから。アルミホイールについては
お金を払って、かっこいいのを買ってます。

鉄チンホイールをスタッドレスに使い
履いてる期間が長いであろうサマータイヤ用にアルミホイールは
使います。

プリウスPHVもそうなんです。TRD推奨の
スマック バサルトという15インチのホイールを
TRDさまのおすすめのまま買ったのですが

4本で55000円近くしましたが
これにサマータイヤを付け
スタッドレスタイヤにはプラスチックカバーの付いた

純正ホイールを使ってます。
しかしこのプラスチックカバー要るんですかね。
まあ除けたら力強いアルミホイールですが
いつもは見えないんですけど、汚れが酷いです。

もっとアルミホイール自身で空力を
狙ったデザインにして欲しいです。

外したり付けたりするのも鬱陶しいし
壊れそうです。プラスチックが。

まだプリウスPHVのサマータイヤは20000㎞くらいしか
走って無いので、もう少し走って

次はブリヂストンのレグノの新しいのにする
つもり。

195 65 R15ですから。比較的買える金額ですしね。
静かで燃費が良くて長持ちする。

そしてスタイリッシュ。タイヤについてはまだまだわからないので
ご意見くださいね。おススメとか。

にほんブログ村のPVが反映されて

無かったけど、全然新しくなって帰って来ました。

まだ反映されて無い数字もあるみたいですけど。





マイナーチェンジしたプリウスは買いか?

豊田章男社長に

「かっこ悪い!」

と言わしめた50系プリウス。

あくが強すぎました。

2009年モデル 30系はスマートでかっこよかったです。
紳士然としたスタイル内装は今でも十分受け入れられる
でしょう。

しかし。2015年モデル。TNGAのプラットフォームに
大変身して劇的に変わったのは良いけど
あまりにもアクが強すぎました。
それから派生したプリウスPHVは四連LEDや
ダブルバブルウィンドウ等

好感が持てるものだったので

購入を決定しました。

購入のきっかけの一番は

圧倒的な燃費ですけど。

まあこれはほんと電気の契約や温度、傾斜、スピードによって
ガソリンエンジンより変化が激しいので一概には言えない
ところもあるのですが

深夜電力の安い契約は前提です。少なくともシビアに
計算しているアカプリコにとって!

バッテリーは8.8kwhの容量がありますけど、それを
満充電と言っても8分目くらいしか充電しないのか
消費電力は6.6kwhしか消費しません。

子メーターを付けて充電時の消費電力を測定しているから

これははっきりわかります。カラの状態から

満充電まで6.6kwhです。一度だけ6.7kwhに
なったことありましたが。これは誤差の範囲と
言うことで許してたもれ。

満充電でカタログ上は68.2㎞走る。ことになっていたと
思うけど(最近カタログ見なくなって忘れてもうた)

実際は冬44㎞~気候の良い時70㎞とかなり幅があります。

しかし、充電量は6.6kwhなので6.6×11.02=72円ほど。

割引があったり、ポイントが付くんで実際はもっと安いんですけど。

まあ50㎞くらい走るのに100円のジュース代もいらないって
ことですわ。

しかし、契約が深夜が安くて単相200Ⅴの充電方法で
無ければ、ハイブリッドのプリウスで十分というのが

アカプリコの見解です。

今回、顔つきやテールランプが幾分落ち着いてきましたから。

それでもちょっと鋭いですか?
でも前のよりは落ち着いてませんか?

テールランプはずいぶん大人しくなりました。

これは買いだと思いますけど。そこそこ燃費が良いし。

30㎞/リットルくらいは行くでしょう。
プリウスPHVを電気だけで走ると

100㎞/リットルくらいなイメージですから
燃費は圧倒的にちがいますけど
初期費用や電気工事が高いですから。

アカプリコの家は1万円ですみましたけど。

今度のプリウスは4駆が良いみたいです。

今年ブリザックVRX2を購入したのに
残念ながら雪はまだ降らないのだけど
やはりグリップが足りないなあなんて

マッドなところなんか
感じますからね。

まあ普通の道路なら必要無いんでしょうが
今度試乗でもしてみるかな。

マイチェン前の2WDは試乗したんです。

明らかにパワー不足だとは感じたんですが
そのあたりも解消されてるのでしょうか?

まあ充電工事や充電そのもの
などめんどくさい人はプリウスで
良いと思います。

値段の差を元取ることだけ考えていたのでは
買わない方が良いですね。PHV。


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