「モータースポーツ」カテゴリーアーカイブ

【新型ハリアーPHV】なんて良いじゃない!!!?

令和2年6月に発売予定の新型ハリアー良いですよね。

とっても知的でエレガントで都会的。

 

3代目も十分エレガントですけど

細部がとても良くなりました。

内装が良いですね。

内装もとてもお洒落

前の3代目の内装もシンプルでよかったけど

シンプル過ぎましたしね。

最近もトヨタのディーラーで明るいブルーの

3代目ハリアーが

オーナーを待つ

セレモニー待ちで

飾ってありましたが

このニューモデルを見て残念がらないか要らぬ心配です。

また隣の明浜町のシーサイドサンパークのビーチの

駐車場には

ハリアーばかり15台くらい集まってました。

3代目ハリアーだけです。

 

壮観でした。グレーとか黒とか渋い色が多かったです。

私もFacebookのプリウスPHVのグループページ

 

で情報交換はしていました。

一時訳ありで Facebook休止していたので

見てなく 1週間前に再開したら

まだまだ元気にやってました。

 

同じ車を持つ人たちのコミュニティは良いですね。

それがリアルであればもっと良いです。

 

それがヒストリックカーならもっともっと良いですけど

ハリアーを見たので何かホッコリしました。

 

このハリアーRAV4ベースだと

聞きましたが

 

RAV4も間も無くプラグインハイブリッド版が

でると言うことで

楽しみであります。

 

プリウスのプラグインハイブリッドも

ほんと燃費が良くて

「今一番の低燃費車だ!低炭素排出車だ!」と

思って購入したのですが、燃費カタログ値

乖離の少ない車種だと思います。

 

三菱など一時問題になりました。

「燃費偽装問題」

 

現在でも問題にしたいような

カタログ値と実際の燃費の差が

あるような車種もありますが

 

このプリウスPHV だけは

問題にしなくて良いです。

 

しかしおそらく自宅で充電しない人が

多いと思いますが

できれば自宅で

それも安い深夜電力か

太陽光で発電した電気を

使うか

することをお勧めしますね。

 

でも今度のRAV4 PHV

パワーが凄いです。

 

モーターが前後2個

2.5リットルエンジンと合わせて

306PS

0ー60マイルも

5.85秒と凄まじい加速です。

 

自ずとEーfourにもなり

バッテリーも床下配置で

 

重心が低くなると同時に

荷室の制限が無くなるのが良いです。

 

プリウスP HVについては

荷室に

バッテリーを

積んでいてそれの嵩が高くなり

荷物があまり積めないのですよ。

 

キャンプやバーベキューや焚き火や登山など

好きな私には

荷室が足りないのです。

 

三菱のアウトランダーPHEV

が一番ライフスタイルが合ってるといつも

書いてきましたが、RAV4が出るなら

トヨタの応援ブログなんで

それも良いかなって

 

(まあ買えませんが・・・)

でも

新型ハリアーがRAV4ベースなら

「新型ハリアーも PHVが出ても良いんやない!?」

 

 

ですよね!?

ですよね!?

ですよね!?

 

エレガントで内装も良い新型ハリアー

2.5リットルのハイブリッドの燃費なら

15km/リットルの

実燃費やと思うのですよ。

 

しかし長距離とか

走る

モデルだと思うのでs

燃費は

良い方が長くはしれる。

 

その上

凄まじくパワフルなら

まさしくピッタリ!!

 

デカ過ぎのRXにも無い

モデル

 

良いと思いますけどね。

より低炭素排出車にもなりますから。

トヨタさん待ってますよ。

 

[トヨタハリアーPHVの登場!!

待ってます!!」

 

しかし可能性はありますよね。

エレガントさとパワー

最強のトヨタ車になりますよ!!!

うれますよ!

お値段にもよりますが

 

 

 

話は変わりますが

新型コロナウィルス感染症 COVIDー19

のせいで

岡江久美子さんが亡くなりました。

 

ここ数日私も部屋に籠もったままでしたが

その中でのニュース驚きました。

 

「はなまるマーケット」の

司会でやっくんとの

やりとりや笑顔が素敵でした。

 

本当に残念です。

エレガントな女性でした。

 

いつまでこの

新型コロナウィルス感染症COVIDー19

は続くのでしょうか?

 

このままでは経済が保たない人が

多く出てきます。

 

政治家や公務員は良いですよ。

給料が約束されていますから

 

休業もお願いするだけですから

政治家などもっと給料を下げ

休業しているお店の人に

分配すべきやと思いますけど

 

こんななか選挙で

歩き回るのもどうかと

思います。

 

選挙カーも日にちを制限している

みたいですが

この選挙カーによる選挙運動も今では

どうか!!??と思うんですよ。

 

テレワークでZOZOによるテレビ会議

してる時に

 

「〇〇が応援をお願いします!!!!」

て完全に邪魔

 

というか今このインターネットの普及や

SNSの普及が

進んで来た時

 

いつまでも迷惑のかかる選挙カー

そして3蜜にもなりかねない

当日一箇所での選挙

 

それにより多くの経費も要する

そのお金も困った人に使うべきだし

ほんと政治のあり方

選挙のあり方

 

見直すべきです。

選挙前だけしか

 

活動しない

全く顔の見えない人もいます。

選挙の時だけ

握手し

(今回はしていないけど)

 

選挙後当選したら挨拶もしない人

います。

 

他人に決めてもらうのだから

しょうがないといえば

しょうがないですけど。

 

選挙もおわり、新型コロナウィルスも

終わり

どのような世の中になるのでしょうか。

早く終わることを祈ります。

 

 

 

 

【トヨタ応援ブログ!】だから トヨタの記事を書こう トヨタ新型ハリアー発表!!!超エレガントでカッコいい!!レクサスより良い!!

トヨタ応援ブログ

なのに草刈り機や

チェンソーの話

 

ばかりになって来ました。

 

新型コロナウィルスの蔓延する中

中々車の話題も無いのですよ。

 

プリウスPHV

事は別ブログで書いていますけど

 

トヨタの多くの工場も停まってますし。

日産なんかはレイオフもしていますしね。

 

自動車業界も大変な事になりました。

日産や三菱などはそうで無くても

ゴーン氏のお陰で

大変な目にあっていたのに

 

これこそ

「弱り目にたたりめ」です。

 

しかし自動車業界は凄く裾野が

広い会社ですから

 

親会社である自動車メーカーが

もし万が一の事があれば大変ですよ。

 

例えばトヨタのアイシン精機

売上高‎: ‎連結:3兆9089億37百万円(2018年3月期)
従業員数‎: ‎連結:11万4478人(2018年3月末時点)
事業内容‎: ‎自動車用部品の製造
業種‎: ‎輸送用機器
トランスミッションやブレーキを創る会社ですが
11万に以上もいますよ。

デンソーについては16万人以上もいますね。

 

日産の子会社

カルソニックカンセイについては

既に名前がマレリになって

無くなっています。

工場の閉鎖もやってるようです

 

親会社がくしゃみをしたら

子会社は大風邪をひく

中には倒れてしまう人もいる

 

昔 東京電力の社員が

「新婚さんいらっしゃい!」

 

に出た時に

東京電力の紹介で

「絶対に潰れない会社」という風に表現したときに

 

凄い違和感があって もう15年以上も前の事だと思うけど

今でも覚えている。

 

「絶対に潰れない会社」など存在しない。

現に今大変なことになっている

 

 

それは例えGAFAでも。

そういえばこのビッグな

 

GAFAの中でもアップルとグーグルが

組みましたよね

 

新型コロナウィルスの感染者と

接触してる人が

わかるアプリを開発すると

 

そんな感じだったと思うけど

 

今こそほんとしのぎを削って頑張る

ライバル会社と組んで

 

生き残るべきです。

 

今出来る事でなんとか生き残るべきですよね。

さてさて前置きが長くなりましたが

新型トヨタハリアーが発表されました。

 

外観はキープコンセプトでエレガントで都会的です。

レクサスRXより実用的な大きさが良いです。

エレガントさも上だと思います。

 

 

 

 

 

内装も良いですね。色合いや

すっきり感が良いです。

 

 

ナビゲーションシステムもわたくしのプリウスPHVの縦長で

無いところが良いです。一般的な横長なのが交換が持てます。

 

しかし今は生産もストップしているから6月の販売開始はどうなるのかな?

注文してもすぐには来ないだろうな。

 

注文はしないけど。

 

しかしほんと世界中の自動車業界これから

大変です

 

先に書いたようにその子会社も

関係会社も

 

新型コロナウィルスのせいで

車を買う予定の人も

買えなくなったり

 

クラスを落としたりが必要となります。

買い替えのタイミングも遅れるでしょう。

 

ホント車に関連する企業は多いから

大変です。

イタリアでも85%減の販売台数だそうです。

 

ディーラーも締まってるとこ

多いでしょう。

 

日本にはトヨタ ホンダ 日産 スバル スズキ

マツダ ダイハツ等

たくさんの自動車メーカーがあります。

あ!三菱忘れてた。

(アウトランダーPHEVがあるのに・・・・)

 

こんなに残ってるのは素晴らしいですよ。

経済に与える影響も大きいですよ。

 

しかし新型コロナウィルスが蔓延してから

良い話は車業界でも無いです

 

自粛している感がありますね。

レイオフとか銀行に1兆円融資を頼んだだとか

 

そんな話しか聞こえてきません。

 

このような事を書くと

広告が掲載されてました

 

KINTOです。

 

トヨタのサブスクリプションのサービスですね。

毎月の収入が減るっていう時に

この広告は場違いです。

 

結構高いからこのサービス 月々の負担感が高いから

今使う人あまりいないと思いますけど。

 

まあこういう時だからこそ

良いニュースを取り上げて欲しいです。

 

トヨタが好調だったWRC

(ワールドラリーチャンピオンシップ)も

どんどん中止が決まっていってます。

 

私のシステム手帳には

rallyプラスのWRCの予定のシールが貼ってあるのに

 

練習も出来ないようですね。サイン会もバーチャル

ラリーカーの塗り絵とかしてるみたいで

 

さっぱりです。ラリープラスも大変でしょう。

みなさんもぜひ

ラリプラメンバーズ

で応援してあげてください。

 

しかしラリープラスもレースが無いんでは

取材も出来ないし その前に主戦場でも

ある

欧州に旅行にもいけないですよ。

 

ホント大変です。

車業界各メーカーが弱いとこを補って

色々コラボしてやるべきです。

ホント体力無いメーカーは潰れますよ

いろんな応援の仕方があります。

頑張りましょう!!

トヨタのため 水素社会を実現するため頑張ります。

 

 

今はほんと農業ですよ。愛媛と言えばみかん

みかん農家に就職しませんか?

 

わたしも今から昨日書いた

ZenoahのBKZ315BーLが届いたので

組み立ての試運転に

 

実家の大洲に行って来ます。

「百姓は草を刈って刈って刈りまくれ!!」って

言葉もありましたから

 

ホント刈りまくりますよ。

有償であなたの山の草刈りもします。

 

しかし、人の合うのは危険だから

新型コロナウィルスが

落ち着いてからです。

 

 

 

【癒しの国 えひめ】を代表する癒しの場所もコロナで休みでした。

愛媛が癒しの県

ナンバー1と自称していますが

(ほんまかいな???)

 

ここ西予市のこけむしろは癒されます。

いやな奴にであって

 

心臓がバクバクしたので

急遽癒されに来たのですが

 

新型コロナウィルスのせいで

自粛 お休みでした。

 

森の中なので

大丈夫かと

想ったのですが

 

用心のためですか。

 

今はこの苔の生えた園に入るのも

入場料が要りだしたので

入場はここまで

 

ここは一度行かれるのをお勧めしますよ

新型コロナウィルスが終わってからね

 

 

今日は60㎞くらい走ったから 電気代は60円くらい

 

安い。今日でいよいよ58000㎞になりました。

まあ調子は良いです。

 

しかしTOYOTAを初め 多くの車メーカーが

クルマの生産を縮小したりstopしたりしています。

新型車両が出るのを楽しみにしていたのですけどね。

 

一番の期待はmazda RX-9

 

このデザインの良さはまるでアストンマーチン

カッコ良いです。

 

マツダはRX-7とか好きでした。

実は最初の車が赤いマツダファミリアでしたから。

 

まあこの車はすぐにヘタレが来て

3年で買い換えましたけどね。

 

今のクルマとはちょっと造が違った気がします。

そしてTOYOTA RAV4

 

私のライフスタイル アウトドアや登山やキャンプ好きにとって

PHVだしパワフルだし

 

まさにピッタリなのに

まあ値段がいくらになるか

買えない様な値段になるでしょうが

 

まあ出てからのお楽しみです。

しかし発売も遅れるか

手に入るのが遅れるか

 

まあどうなるかわかりません。

 

そしてレクサスLF-1リミットレス

 

これも間もなく出ると思っていたのですが

先に延びるでしょうね

 

しかし新型タイタンも良いなあ

日産のね

 

圧倒的に経済的な車か

燃費は若干悪いけれども

 

農業や漁業や林業に役にたつ

車か

 

日本ではほんと両方を兼ね備えた

究極の車が軽四ですよね。

 

わたしも平成13年の親父の形見の

スズキ キャリー 4WD を持っているんだけど

 

今プリウスPHVと同じくらいの走行距離

59000㎞

 

燃費も15㎞/リットルくらいだったのか

最近 良くのるので17㎞/リットルくらいまで

 

良くなってます。

税金や保険が安いので

 

軽トラの税金安いですから

 

7000円くらいやろうか

 

これが大きいですね。

私の住む 四国の愛媛の南予は軽トラだらけです

 

知り合いの法人は軽トラ4台 普通車2台持ってます。

 

しかし軽トラの燃費はプリウスPHVと比べれば

相当悪いです。

 

660㏄のエンジンはもう少し大きくして欲しいです。

家には1000㏄のパッソもあるのですが

 

これが18.1㎞/リットル

 

まあこれくらいになるならやはりエンジンはもっと

大きい880CCくらいにしてほしいです。

 

そして安全面も考慮し

もう一回り大きくして欲しいです。

 

平成13年のスズキキャリーは

 

なぜかホイールベースが長いんですよ

 

高速道路では安定しているんですが

 

狭い田舎の農道では使い物になりません

 

しかしその安定した高速でもユズを600㎏積んでた時に

ハンドルが効かなくなり

 

もう少しで横転死ぬところでした

 

まあ基本軽四で高速道路をはしらないことW

進めます

 

高速道路はプリウスPHVで走ります。

 

PHVも高速道路を走ると燃費が悪いので

 

下道を走りたいところではあります。

この新型コロナウィルス過で

 

そんなに急がなくても良い

用事ばかりになりましたから

 

インドに打ってるスズキキャリーくらいの

スペックにすべきやとは思うんですけど

 

軽四の積載量は350㎏ですけど

農家のみなさんは山積みで

1トンくらい積んでるんです。

 

 

軽トラの規格はいろいろ見直す時期です

 

まあ新型コロナウィルスの影響が

日本の廿浦浦 どんな産業にも影響を与えている今

 

色んな事や色んな法律や色んな習慣や

人付き合いや

 

色んな事を見直すべき時です。

まあわたしからしたらどうでも良いことで会議したり

議会にもちこんだり

 

どうでもいい事なんですよ

 

それが

いま

そのような感じになっているので

 

自宅で仕事をしても良いんですよ

 

そんなに報告や連絡や相談なんかいらないんですよ

 

そんな無駄な時間を営業に使えば

もっと会社はよくなるんですよ

 

そんなもんもんとした

会社人生もやっと終わりを告げようとしています

 

新型コロナウィルスが蔓延する中

わたしみたいな姿勢というかスタイルというか

 

世の中の変化に追従していけてないわが愛社

 

今後どうなるか心配です。

 

ほんとそういう人が日本中にいっぱいやと思います。

まあ商売というのは

 

昔から対面が主流でしたから

いまでころネットショッピングも多いですけど

 

やはり人対人

 

の交渉は大切ですから

 

今回の新型コロナウィルス騒動が収まらないことには

なんとも言えませんが

 

ほんと 愛媛の この田舎で農業や漁業しませんか?

 

住まうとこもあるはずです。

空家いっぱいですから。

 

そして農園や畑 田圃を手放す人もいっぱいます。

 

そこで農業やりませんか?

 

将来的には農園のオーナーに

 

柑橘類はまだまだ儲かってる人 多いです。

米は将来性が低いです。

 

野菜は大規模でなければ

 

柑橘に将来性はあります。

 

柑橘栽培やりたい人は連絡ください。

知り合いの農業法人が人材求めてます。

やる気のある人

将来的に自分の農園を持って独立したいひと

 

連絡待ってます

 

 

【TOYOTAオイット・タナク今年初優勝!!強い!!】

TOYOTAGAZOOracingのオイット・タナク
昨年までオット・タナクでしたがラリープラスネット
読者の指摘でオイット・タナクになりました。

昨年はマシンの故障やリタイアなど
浮き沈みの激しいバトルを繰り広げた
オイット・タナク

今回は序盤でリード・中盤でリードを広げ
最終日は安全策をとり
三味線を弾いて走ってます。

本日最終日の様にクレバーな戦いを繰り広げる
事が出来れば
WRCも面白くなるし
ティエリー・ヌーベルもセバスチャン・オジエも
うかうかしていられなくなりますね。

6年連続チャンプのセバスチャン・オジエは良いですよ。
もう歴史創りましたから。しかしティエリー・ヌーベルも
1昨年からチャンピオンの可能性があったのに
TOYOTAが2年目の中頃からエンジンが調子よくて
いよいよ仕上がって来ましたからね

うかうかしていたらチャンピオンの経験なし
なんてこともあり得ます。ただティエリー・ヌーベルも
ヒュンダイが長くなりましたから

ひょっと調子の良いTOYOTAに移籍するかもしれませんしね。

TOYOTAが19年ぶりに復帰した2017年には
出だし良かったのですが
簡単なポカでリタイア。

イージーミスでチャンピオンを逃したように
ワタクシ目には見えました。2018年も途中までは良かったのですけどね
ポカしないし。途中まで勝ってたし、確か最終戦まで
チャンピオンが3人くらい可能性があってティエリー・ヌーベルにも
その可能性が残っていた様な気がします。

シトロエンはこれはオジエかな?わかりませんが
クルマ自体のデザインは一番好きですね・C3がオシャレですから。

近所の若い女の子も持ってます。結構なお値段がしますね。
さすがおフランス車です。シトロエンと言えば2CVがオシャレですし
大好きでしたが
最近はレースでも好成績を残すようになってるんですね。

 

 

オット!!!ここで順位が出ましたね。ラリープラスネットから
mailが届きました。ありがとうございます!!!

お陰で超速報が書けます。

最後は
パワーステージなんで5ポイントも取りに
行きましたか?

やはりポイントを取りに来た
ティエリー・ヌーベルよりも3.5秒

セバスチャン・オジエよりも4.6秒
早い。たったの8.93㎞で。

恐ろしい速さです。
TOYOTAとオイット・タナク

【SS19速報】Torsby 2 (Power Stage) (8.93 km)

1. O.タナック(T) 5:15.1

2. T.ヌービル(H) +3.5

3. E.エバンス(F) +4.4

4. S.オジエ(C) +4.6

5. E.ラッピ(C) +4.9

6. K.ミーク(T) +5.2

7. J.ラトバラ(T) +5.7

8. S.ローブ(H) +6.9

9. A.ミケルセン(H) +8.0

10. T.スニネン(F) +8.2

11. P.ティデマンド(F) +12.9

【After SS19 of 19】

1. O.タナック(T) 2:47:30.0

2. E.ラッピ(C) +53.7

3. T.ヌービル(H) +56.7

4. A.ミケルセン(H) +1:05.4

5. E.エバンス(F) +1:08.2

6. K.ミーク(T) +1:38.8

7. S.ローブ(H) +1:49.7

8. P.ティデマンド(F) +3:37.7

そしてわれらがクリス・ミークも6位入賞です。

各メーカー入り乱れてますから
メーカー間の競争は面白くなりましたね。

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【WRCラリースウェーデン速報。TOYOTAオイット・タナク優勝は目前か???】

【SS16速報】Torsby Sprint (2.80 km)

1. T.ヌービル(H) 1:56.8

2. E.ラッピ(C) +0.9

3. A.ミケルセン(H) +1.3

4. S.オジエ(C) +2.2

5. S.ローブ(H) +2.5

6. E.エバンス(F) +2.7

7. K.ミーク(T) +3.2

= O.タナック(T) +3.2

9. J.ラトバラ(T) +4.0

10. P.ティデマンド(F) +4.2

11. K.ロバンペラ(S) +4.4

【After SS16 of 19】

1. O.タナック(T) 2:19:31.7

2. E.ラッピ(C) +54.5

= A.ミケルセン(H) +54.5

4. T.ヌービル(H) +56.8

5. E.エバンス(F) +1:08.7

6. K.ミーク(T) +1:36.5

7. S.ローブ(H) +1:38.1

8. P.ティデマンド(F) +3:08.0

16台走行時点の情報です。最新の情報はこちら。

ラリープラスネットからのメールです。

時差が8時間スウェーデンの方が遅いから
丸々活動できる昼間が夜にシフトしてる
って考えたら早い!

19SSのうち16SSが終わって
われらがTOYOTAGAZOOracingのオイット・タナクが
トップを独走していますね。

面白いのは2位のエサペッカ・ラッピとアンドレアス・ミケルソン
男前ミケルソンは結構不遇の男ですから
頑張ってポディウム狙って欲しいです。

結果は本日ですが8時間も時差があるから夜中かなわかるのは。
トヨタも頑張って欲しいですが
各チームやはり2名づつくらい上位に顔を出してますが

3人との元気ってチームは無いですね。

もう1チームくらい出て欲しいですね。

スバルや三菱などが参戦してほしいですけど
どちらも今が潮時って時ですから

ヨーロッパで人気のモータースポーツですから
ベンツとか出ないのかな。

Aクラスで出たらいいのに。

そういえばスバルもホットハッチを開発中だとの
噂も出ておりました!!!

本当かどうかはわかりませんが
今は不正問題やハンドルのリコールとかで
生産台数が落ち大変みたいですしね。

スバルもアウトドア大好きな赤プリ子的には
大好きなブランド。

復活してWRCの世界にもかえってきて欲しいものです。

2017年にトヨタも復帰してヤリス。日本ではVitzと言いますけど魅力

がぐっと増しましたものね。日本名もヤリスに変えるらしくて
モデルも帰るのかな。
奥さんの買物クルマから若者のエントリーモデルになると
良いですね。アクアこそ若い奥さん乗ってますしね。

ヤリスはスポーティーになって欲しいです。

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【WRCスウェーデンSS4までTOYOTAのオイットタナクが1位。3位にはヤリーマティ・ラトバラも。大好きなクリス・ミークは8位。】

1. O.タナック(T) 8:42.5

【SS4速報】Rojden 1 (18.10 km)

2. J.ラトバラ(T) +0.2

3. E.エバンス(F) +1.1

4. T.ヌービル(H) +1.8

5. T.スニネン(F) +2.0

6. E.ラッピ(C) +2.3

7. A.ミケルセン(H) +2.7

8. S.オジエ(C) +5.0

9. K.ミーク(T) +8.2

10. S.ローブ(H) +8.4

11. P.ティデマンド(F) +17.9

【After SS4 of 19】

1. O.タナック(T) 33:16.5

2. T.スニネン(F) +5.5

3. J.ラトバラ(T) +5.6

4. T.ヌービル(H) +6.0

5. S.オジエ(C) +14.4

6. E.ラッピ(C) +14.8

7. A.ミケルセン(H) +17.3

8. K.ミーク(T) +29.8

9. S.ローブ(H) +43.5

10. E.エバンス(F) +45.1

11. P.ティデマンド(F) +1:06.5

WRCスウェーデンはどれだけ時差があるか
わからないのだけども
夜になって速報が届いて来ました。

どうも8時間くらい進んでいるらしい。日本の方が。ってことは
まだ本日走るのですか?

やはりエストニア出身のオイット・タナク
昨年までオット・タナクだったけど
どうも現地というがレース会場でのオイット・タナクの
呼び声を聞いてると「どうも違うぞ!」って
事になったのでしょう。

これはラリープラスの編集部への読者からの
投稿文を見ましたけど
その時の影響かとは思います。

旧ソ連だっとエストニア出身というだけあって
スカンジナビア半島半島の真南ですから
雪も降るんでしょうね。

強いです。早いです!オイット・タナク。
写真ではとても気が強そうなお顔をしていますが
本当のところはどうですか?

Ⅿ・スポーツでもオジエの影に隠れてましたから
昨年TOYOTAGAZOOracingに来ても
こんなに早くなるとは思いませんでした。

しかし走りはキレッキレッ!の様ですね。
2018年はその分アクシデントやリタイアに
みまわれてですね。結局セバスチャン・オジエ
ティエリー・ヌーベルの次の3位にしかなれませんでした。

後半チャンスがあっただけに残念でしたね。

この速報メールが届くのも
ラリープラスネットのラリプラメンバーズ
入会しているからなのです。

アカプリ子も1昨年のTOYOTAの復帰とともに
この会員になったのですが色々特典が
あって便利です。2018年はなんと
ヤリスWRCのホワイトモデルのミニカーも付いてた。

ほかにもコピペするけど

「ラリプラ・メンバーズ」は、日本で唯一の総合ラリー専門誌RALLY PLUS編集部がお届けする、
2019年のラリーシーンをとことん楽しむための会員制年間購読パックです。

ラリプラ・メンバーズ会員特典

【その1】RALLY PLUSのレギュラー刊行分(4冊を予定)をご自宅にお届け
【その2】メンバーズ限定オリジナルグッズをお届け
【その3】電子書籍版をダウンロード可能!
【その4】WRC全戦と全日本ラリー全戦でSS速報メールを送信
【その5】メンバーズ会員限定のメールマガジンを発行
【その6】ラリープラス主催イベントの優待
【その7】小林直樹カメラマン渾身のワールドラリーカレンダーをお届け
【その8】1/43モデルカー(車種未定)を1台プレゼント
【その9】2019年1月31日までの新規お申し込みで、2018年メンバーズ特典だった1/43ヤリスWRCをプレゼント(15台)

ラリプラ・メンバーズ2019有効期限
2019年1月1日〜12月31日

冊子も出来が良いです。カレンダーもアカプリコの自室に
長い間カレンダーなんか飾ったことが
無かったけど
今は飾ってます。とても大きくて存在感があります。

ミニカー以外のオリジナルグッズは少し
しょぼいです。まあ年間これだけで
10800円ですからお得です。

アカプリコはこの速報メールが助かってますね。
オイット・タナクやヤリーマティ・ラトバラの
活躍が即座にわかりニヤニヤしてます。それの
おすそ分けです。

書籍離れが激しく
ノベルティやグッヅやインターネットで
つなぎとめる必要がますます増えてくるけど

この様にマイナーな情報であるけど
メジャーな日本の自動車メーカーの活躍を
海外まで取材に行き、細かな取材を行い
即座に日本のみなにも届ける。

良いことですよね。
日本のテレビ局にも見習ってほしいです。
放送はテレビ朝日でしているようですが。

ラリープラメンバーズおススメです。

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ダカールラリー2019でワン・ツーフィニッシュで市販車部門優勝したトヨタ車体のランドクルーザーはディーゼル仕様です。

ダカールラリー2019の市販車部門でワン・ツー
フィニッシュで勝ったのはチームランドクルーザー・
トヨタオートボディのランクルでした。

ご存知でしたか?

この2台はなんとディーゼルクラスなんでランドクルーザー200
なんですけどディーゼル車なのです。

日本では4600CCのガソリンエンジン。

燃費は6㎞/リットル後半。カタログ燃費がこれですから
実質燃費は怖いです。しかしこのディーゼルのランドクルーザー
海外で販売されてるのですかね。

市販車ですからどっかの国で造っているのかな。

それもこのディーゼル社の燃料はBDFです。

略するのはあまり好きでは無いのですが
これはわかりやすいです。

バイオ・ディーゼル・フューエルです。そのために
大会にはディーゼル車を採用したのでしょう。

ヨーロッパでも人気のディーゼルをなぜ市販しないのですかね。
日本でもこの車を購入する方はガソリン代なんか気にしないのかも
しれませんが、燃費が良い方が良いですし。何より環境の為にも

ガソリンをたくさん喰らう車が現在の環境適合車
なんて言えないですよね。

このランドクルーザーというモデルは
フルモデルチェンジを10年周期くらいで
やってるらしいですが

この200は2007年発売なので
13年くらいになるらしく
東京オリンピックの年くらいに

ランドクルーザー300が発売されるのでは
とネット上でも少し騒がれてます。

世界的に見たらかなり待ち焦がれてる
かもしれません。

次はハイブリッドかディーゼルか色々
噂されていますが

ハイブリッドもありかなあ。

砂漠を走るのでも長距離走れたらより安心
ですから。

レクサスのLF-1リミットレスという
CONCEPTカーもプラグインハイブリッドも
視野に入れているというから

ランドクルーザー300PHEVというのも
あるかな?

完全なEVを急速充電器が皆無の砂漠を走らせる
わけにはいかないですから。

とりあえず、PHVで色んな技術を確立していったら良いですね。

EVの弱点はバッテリーですから。バッテリーをコンパクトに
すれば走行距離が短いし、短いといつも急速充電しないと
ダメだし。ドライブ=急速充電器探しにもなりかねないし

長距離走るバッテリーを搭載すれば
重くなるし、充電時間も極端に長くなる。

やはり、全個体電池など新しいバッテリーが
必要ですね。

チームランドクルーザー

のクラスでの優勝はともかく総合でも1号車が24位
2号車が29位と改造車も含めて100台の中での

この成績は素晴らしいです。

早くこの経験を活かされたランドクルーザー300の開発が
楽しみです。




Tコネクトのアプリをけなしてたら新しいアプリが出てました。

昨日 25000㎞を超しました。おめでとうございます。自分!

スタッドレスタイヤにして順調に距離を伸ばしてます。
やはりブリジストンブリザックVRX2。

以前、やはりブリジストンのブリザックにした時に

サマータイヤよりスタッドレスタイヤの方が1㎞/リットル伸びて
ましたから、次もブリヂストンタイヤと言うことで

ブリザックにしました。

そして超低燃費運転に変更してますから燃費が
伸びてますね。昨冬は大雪でしたが、スタッドレスタイヤの
の購入が出来ませんでしたから

この冬のボーナスで買ったんですけど。
タイヤが使える間は交換代が無料にしては
安くしてくれたんで。保管料も込み込みで

太陽光の当たらない暗い倉庫ですし。安心です。
置くところは倉庫の中2階にいくらでもあるのですが
以前は自分でやってましたが
アルミ脚立に乗って中2階から重たいタイヤを
降ろしてましたから何度も腰や背中を痛め
危うく落ちそうになり

それでもなかなか安く倉庫には置いてくれないですけど

(置くところがみなさんとこいっぱい。数年放っておいたら
「処分しまっせ!」って電話が来ますもんね。

でも倉庫代も含めて、の料金は少し高いけど
交換代2000円/回 倉庫代永年無料。と計算しても
2年で元取ります。窒素なんかも入れてくれますし。

ホイールバランスも調整してくれますし。

今超安全運転なので今もスタッドレスタイヤの方が燃費が良いです。
今までの総合燃費が68㎞/リットルくらいでしたが70㎞/リットル
超すことになりました。

ほんと走り方で満充電で10㎞くらい違いますから
通勤往復だけで無く、ジムとか温泉行く人なんかは
この超安全運転もおすすめです。

タイヤもちびないですし。

パッソもプリウスPHVも標準で最初から付いているのは
ダンロップのエナセーブ。

パッソのは4万㎞くらいでタイヤサイドにヒビが入りました。

この春からはヨコハマタイヤのエコスの165 65 R14です。

このサイズがあまりないこともあるのですが
安いですし。評判が良いので。

ブルーアースとかにはこのサイズ無いです。

あと気になるのがルマン5ですが、ダンロップのサイドのヒビを
見ての注文ですしね。他に良いのがあったら教えてください。

まだ予約ですから。アルミホイールについては
お金を払って、かっこいいのを買ってます。

鉄チンホイールをスタッドレスに使い
履いてる期間が長いであろうサマータイヤ用にアルミホイールは
使います。

プリウスPHVもそうなんです。TRD推奨の
スマック バサルトという15インチのホイールを
TRDさまのおすすめのまま買ったのですが

4本で55000円近くしましたが
これにサマータイヤを付け
スタッドレスタイヤにはプラスチックカバーの付いた

純正ホイールを使ってます。
しかしこのプラスチックカバー要るんですかね。
まあ除けたら力強いアルミホイールですが
いつもは見えないんですけど、汚れが酷いです。

もっとアルミホイール自身で空力を
狙ったデザインにして欲しいです。

外したり付けたりするのも鬱陶しいし
壊れそうです。プラスチックが。

まだプリウスPHVのサマータイヤは20000㎞くらいしか
走って無いので、もう少し走って

次はブリヂストンのレグノの新しいのにする
つもり。

195 65 R15ですから。比較的買える金額ですしね。
静かで燃費が良くて長持ちする。

そしてスタイリッシュ。タイヤについてはまだまだわからないので
ご意見くださいね。おススメとか。

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無かったけど、全然新しくなって帰って来ました。

まだ反映されて無い数字もあるみたいですけど。