「新型車」カテゴリーアーカイブ

小さな小さなEⅤ賛成 すかす お値段が・・・。


まだまだトヨタは本気でEVを造らないが・・・・それで良いと思う


トヨタのIQ

と見間違える様な

電気自動車 シーポッドです。

 

実際の表記はC+PODになるらしいですけどね。

自家用車は実際の走行距離はそんなに長くはないですから

こんなんで良いですよ2代目は。

全長が2メートル49センチ

全幅が1メートル29センチ

 

とてもコンパクトで狭い道の日本にはピツタリ!ピツタリ!

パチパチです。これでお値段がスズキのアルトが出てきたくらいのインパクトがあるお値段なら良いのですが!!!

スズキアルト47万円!!

なんと昭和54年に売り出した軽四 47万円だったんですよ

昭和54年言ったら私が長く務めた会社に入社した年

なんと41年と1カ月も務めましたから

ビックリです!

 

お堅い会社で私には馴染めませんでしたがなんとか定年まで勤めることが出来ました。

 

のもみなさんのおかげです!! いうて誰やねん?? みなさんって!!??

 

このお値段インパクトありましたよ 会社にも数台ありました。

しかし、入社してしばらくしてから親父に買ってもらったのは

赤いファミリア

 

当時 大ヒットのVWゴルフの真似をしたこのファミリア

売れまくりました。130万円くらい親父が出してもらったのを覚えてます。

もちろんサンルーフ付けて ウィンドサーフィンのボードを乗せてね

 

海によく行きました。開けっ放しにしたサンルーフ

にわか雨によくやられたもんですわ

 

 

 

前置きが長ーくなりましたが

このシーポッドいったいいくらかなあ

っと思ってみたら まだ試験販売

正式にはリリースされてないんですって!

 

でもお値段は165万円~

なんですって!これは高い!

 

恐らく電池がリチウムイオンなんでお高いのでしょう?

走行距離は150㎞だから十分なんですよ!

 

でもね~???

充電時間が私んちの充電設備 単相200Vの16アンペアで充電したら5時間もかかってしまう

単相100Vならなんと16時間も これは長すぎる

5時間ならまあ許しますけど

 

中国で出してるC-HRは売り出さ無いんですね。

まあこれより大きいバッテリー積載するから

売り出さない方がまだ良いです

 

もう少し大容量で早く充電が出来る全個体電池が搭載出来るまでね

それまで

中華製のこんな車がこの値段なら欲しいです。

なんとテスラの販売台数を抜いたのいうこの車

アルト47万円並みのインパクト いくら中国での価格といっても

40年前のアルトと同じくらいの43万円

 

それがバカ売れって言うんだから

テスラ3もぬ抜いたらしいです。

 

長さが2.9Ⅿですから

トヨタC+PODよりは長いけど

 

日本の軽四よりは短いです。

なんでこんなに安いの

中国の賃金も上がってクオリティもどんどん

上がって

 

今や信じられないほど売れていて

日本だけは中々ニューモデルも出ないし

まず売れない

 

逆に200万以上もする660㏄の車がバカスカ売れて

軽四ですけど

 

重いし走らないから エンジンを回す

そうすると燃費も18㎞/リットルくらい

 

カタログでは30㎞/リットルを超してるでしょう?

ってみたら20㎞/リットルの前半ですね。

 

 

ウソを書いて後から訴えられる方が問題だし

当局からも取り締まれるから

後から痛い目したくないから

 

最近は売らんが為にウソは書かんのです

 

しかし、普通車もこのくらい行きますから

何も小さなエンジン 軽くで強度の低い軽四を買う

必要はあるんですか?

 

税金だけですよね

安いのは。

そんなに軽四高いと

中々元は取れないと思うのです。

 

このトヨタの新型EⅤもいいお値段です。

使い勝手は良いと思うのですが

 

このお値段では売れないですよね。

きっと!

 

せめて100万円くらいで買えませんか?

日本では無理かな。

 

軽トラの形で100万円というのがほしいです。

 

でもこの小ささ魅力的です。

 

 

狭いとこどんどん入れるし駐車出来るし。

大洲の実家に帰るのにも丁度良いかも

 

後はお値段です。

しかしトヨタ とトヨタ章男氏

4年前に社長をリーダーとした

EⅤの開発チームとても遅いです。

出てくるものが

 

そしてあのIロードとか

ロボットみたいなやつとかどこいったんだろう。

 

なんか冒険心みたいなのが

無くっなって来ました。トヨタさん

 

テスラに抜かされたからだろうか

でもテスラって販売台数50万台/年間 2020年度実績で

 

トヨタが年間1000万台くらい売っているはずだから

グループで

なんで1/20の車メーカーに

 

時価総額が負けるの?って感じです。

テスラも大規模リコールががおこってる様ですしね。

そんなことを喜んでいてはいかんのですが

トヨタの信頼性は抜群ですし

中東では人気ですし

 

 

日本も菅総理が発表してから

豊田章男社長もかなり怒っていましたが

ただでさえ電気足りないのに

 

発電所を10機以上増やさんといけないのに

無計画に電気自動車にシフトしたらいかんですよ

 

頑張って欲しいトヨタ

燃料電池車を中心として良い車を造り販売してほしい

電気自動車はあと回し

 

でいいから。

なんとか水素社会を創ってほしいです。

そうしないと日本の田舎の未来はないと思います

 

そしてミライでつくった電気で

この様なC+PODの様な

小さなコミューターを動かしたらよいと思います。

 

もうすでに田舎のガソスタは無いんですから・・・。

 

トヨタ2021WRCラリーも万全!


トヨタ2021WRCラリーモンテカルロ優勝


トヨタ絶好調ですね。

WRCラリーも売り上げも

なんと昨年で引退と騒がれていたセバスチャン・オジエ・ジュリアンイングラシアが優勝しました。

 

エルフィン・エバンス/スコット・マーティンは総合2位で、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネンは総合4位でフィニッシュし、チームは最高のシーズンスタートをきった。

6位にも勝田 貴元/ダニエル・バリット 

が入賞し

絶好調ですね!WRCヤリス

販売も好調な様です。

 


RALLYプラス


画像もラリープラスネットから頂きました。

今はラりプラメンバーズでは無いのですが

一昨年までメンバーでした。

昨年はWRC開催されましたけど

休止された大会もあって

一時メンバーも休止したのです。

 

ヤリスは2020年の乗用車売り上げ1位なんですね。

2位にダイハツが造ってるトヨタライズが

入ってるのが腑に落ちないのですが・・。

1位 トヨタ「ヤリス」:1万7198台(ー)
2位 トヨタ「ライズ」:8912台(前年同月比97.8%)
3位 トヨタ「ルーミー」:8792台(前年同月比146.2%)
4位 トヨタ「ハリアー」:8128台(前年同月比532.6%)
5位 トヨタ「アルファード」:7962台(前年同月比153.6%)
6位 トヨタ「カローラ」:7789台(前年同月比84.8%)
7位 ホンダ「フィット」:6726台(前年同月比384.3%)
8位 トヨタ「シエンタ」:6136台(前年同月比84.3%)
9位 トヨタ「ヴォクシー」:6114台(前年同月比119.8%)
10位 ホンダ「フリード」:5570台(前年同月比85.4%)

数字はこちらから頂きました

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1299184.html

 

トヨタが1位から6位まで

乗用車だけですから、ホンダのNボックスは軽四で1位ですけどね。

しかし日産はどうしたのでしょうか?

トヨタ応援ブログでは無くて

日産応援ブログにしなくてはいけないか・・・・?

 

日産は燃料電池車手を付けて無いですから

GT-RやらフェアレディZやら良いクルマは造るのに

売り上げに貢献出来ませんね。

 

フェアレディZも

新型がそろそろ出ますよね。

 

今年でもでそうな感じですが

売り上げ増には繋がらないでしょうね。

 

カルロスゴーン時代に私腹を肥やされ

魅力的な新型車をコンスタントに出せなかったのが

敗因ですね。

キムタクで起死回生のCMを連発しているけど

売るのは車で人間では無いですから

e―POWERもどうなんですかね?

 

前に八幡浜の諏訪崎の海岸清掃の時に日産ノートe-POWER見ましたけど、結構五月蠅かった!

 

レンジエクステンダーのハイブリッドなんて

どうなんですかね?

結局発電機を使って電気をつくり

バッテリーに貯めて

モーターを動かす

ガソリンで電気をつくるなんて

高くつくと思うのですけど

まあ現在西予市宇和町では124円/リットルなんで安いかもしれないしね

あまり試したくも無いです・・。


絶好調もこれからが大変


トヨタは耐久レースのWECもこのWRCラリーも

売り上げも絶好調ですけど

これからは大変ですよね。

トヨタの社長

豊田章男氏が怒ってたように

内燃機エンジンだけのクルマは廃止されると

2030年代までに

新車は造れないと

EVだけになるわけでは無く

PHVやPHEVや燃料電池車も含めてだけど

マスコミがまるでEVのみ見たいな

書き方をするからって

「マスコミ煽るな!」っても

怒ってますよね!!!

 

今の電力の発電状況だと

ホント充電している場合では無いですよ。

 

電力会社は今電力の需給が逼迫していて

新電力もJPEXのお値段が

高いので100円/h越えの時もあったようですね

販売価格が20円~30円くらいなのに

こんな価格で購入していたのでは

赤字になるし

 

もし市場の価格に連動して

上げれる様に

契約して請求しても

 

そんなはずでは無かったとお客さんも離れて行きますよ

地域の電力ももし足らなくなったらと戦々恐々ですよ。

 

やはり重油を焚いた発電機車を動員してまで

発電してくれてますが

重油と言えども高いですし

70円超えると大変らしいですけど

 

今80円くらいするんでは無いですかね

まあわたくしの場合は5時から6時半くらいの間に

毎日充電しています

1時間20分だったかな

 

最近ブログ書いて無かったので忘れたけど

ピークが朝の朝食時や工場や事務所が動きだしたときなので

ここではあまり使わない様に

全てタイマー設定しています。

 

今長時間結構負荷のかかる電気自動車の充電はやはりよく無いですね。リーフやテスラを非難するようで申し訳無いけど

もう少し短時間で充電できる

全個体電池が出来るまでは

私は電気自動車購入しませんね

 

まあ水素社会を構築し水素自動車の普及を応援しているので

水素ステーションが出来れば

新型ミライが欲しいですけど。

まあテストしたいんでトヨタさんから頂いてもいいんですけど(笑)

 

まあこれから人口減やなんかで田舎は疲弊するばかりだから地域を元気にするためにも

水素生成工場を田舎に創ったら良いんですよ

海水からも出来ますしね

 

洋上発電や潮流発電なんて

自然を壊すだけですからもっての他ですよ。

トヨタさんも自身で車や船を創るだけでなく

 

水素ステーションや水素生成工場創ったら良いんです

国に期待しててもほんと

情けなくなるだけです。

ホントコロナ過の中税金使って

キャバクラ行く議員なんかはよ辞めてしまえ!

ですよね!!!

 

 

 

 

地球温暖化がこのまま進むと。

2020年12月6日 冬と言うのに暖かいですね。

最近では明らかに温暖化を肌で感じます。

不都合な真実は続いていますけど

311以降 積極的に温暖化論じられませんね。

 

原発がまさか福島1の事故を起こすなんて

みなさん思ってなかったからですね。

 

まさかまさかですね。

 

温暖化を止めるすべは原発しかない

原発は安全ですから〜

なんて言ったら

 

事故後何を言われるかわからなかったら

誰も何も言わなかったけど

 

それで今や化石燃料である

石炭を多く使う

国に落ちてしまいました。

 

 

ゲリラ豪雨や爆弾低気圧も最近になって良く聞きますけど

311以降に良く聞く気がしますよね。

 

アンタッチャブルなコンテンツになって誰も触れられなく

なりましたね。

 

その上にトランプの登場で

環境対策が

 

ナンバー1の国の代表によって

遅れましたね。

 

 

これから温暖化対策1秒1秒大切になってくる

と思いますよ。

 

どんな影響があるか

 

①その高度や緯度で出来る農作物が

その場所で栽培出来なくなる。

北海道も昔はお米が出来なかったのですが

 

今やその広さや緯度の高さを利用して

美味しいお米を作ってますよね。

 

ここ愛媛では柑橘類がとても多いですが

いつまでこの路地で栽培できるかは

疑問が残りますね。

 

②氷河の下では大洪水

ゲリラ豪雨やダムの放水に夜

浸水は多いけど

 

これからは今まで氷河になっていた場所が溶けるので

その下流はとても大変です。

 

ヒマラヤの町々や

いろんなところがそのリスクに晒されている

と思われます。

 

③ウィルスが生き返る。

永久凍土に眠るウイルスは生き返り

未知のウィルスとして蔓延しますよね。

 

そんなウイルスは無限にあると思うし

現在のウィルスも変異してますしね。

リスクは高いです。

 

そして恐るべく台風や爆弾低気圧が日本列島を

襲うのも間違いは無いです。

 

そのうち冬にもおとづれるでしょう。

 

④海岸近くは住めなくなる

氷河の下もでしたが

 

ツバルやキルギスや

もうすでに沈みかけの国は

多くあります。

 

海岸線は日本でも

変わって来てますよね。

 

海面が上昇 そして台風や爆弾低気圧

 

住めなくなる海岸線は多くなると思ってます。

これはツバルやキルギスが先んじてるけど

 

日本の海岸ももうすぐだとは感じます。

 

 

【新型ハリアーPHV】なんて良いじゃない!!!?

令和2年6月に発売予定の新型ハリアー良いですよね。

とっても知的でエレガントで都会的。

 

3代目も十分エレガントですけど

細部がとても良くなりました。

内装が良いですね。

内装もとてもお洒落

前の3代目の内装もシンプルでよかったけど

シンプル過ぎましたしね。

最近もトヨタのディーラーで明るいブルーの

3代目ハリアーが

オーナーを待つ

セレモニー待ちで

飾ってありましたが

このニューモデルを見て残念がらないか要らぬ心配です。

また隣の明浜町のシーサイドサンパークのビーチの

駐車場には

ハリアーばかり15台くらい集まってました。

3代目ハリアーだけです。

 

壮観でした。グレーとか黒とか渋い色が多かったです。

私もFacebookのプリウスPHVのグループページ

 

で情報交換はしていました。

一時訳ありで Facebook休止していたので

見てなく 1週間前に再開したら

まだまだ元気にやってました。

 

同じ車を持つ人たちのコミュニティは良いですね。

それがリアルであればもっと良いです。

 

それがヒストリックカーならもっともっと良いですけど

ハリアーを見たので何かホッコリしました。

 

このハリアーRAV4ベースだと

聞きましたが

 

RAV4も間も無くプラグインハイブリッド版が

でると言うことで

楽しみであります。

 

プリウスのプラグインハイブリッドも

ほんと燃費が良くて

「今一番の低燃費車だ!低炭素排出車だ!」と

思って購入したのですが、燃費カタログ値

乖離の少ない車種だと思います。

 

三菱など一時問題になりました。

「燃費偽装問題」

 

現在でも問題にしたいような

カタログ値と実際の燃費の差が

あるような車種もありますが

 

このプリウスPHV だけは

問題にしなくて良いです。

 

しかしおそらく自宅で充電しない人が

多いと思いますが

できれば自宅で

それも安い深夜電力か

太陽光で発電した電気を

使うか

することをお勧めしますね。

 

でも今度のRAV4 PHV

パワーが凄いです。

 

モーターが前後2個

2.5リットルエンジンと合わせて

306PS

0ー60マイルも

5.85秒と凄まじい加速です。

 

自ずとEーfourにもなり

バッテリーも床下配置で

 

重心が低くなると同時に

荷室の制限が無くなるのが良いです。

 

プリウスP HVについては

荷室に

バッテリーを

積んでいてそれの嵩が高くなり

荷物があまり積めないのですよ。

 

キャンプやバーベキューや焚き火や登山など

好きな私には

荷室が足りないのです。

 

三菱のアウトランダーPHEV

が一番ライフスタイルが合ってるといつも

書いてきましたが、RAV4が出るなら

トヨタの応援ブログなんで

それも良いかなって

 

(まあ買えませんが・・・)

でも

新型ハリアーがRAV4ベースなら

「新型ハリアーも PHVが出ても良いんやない!?」

 

 

ですよね!?

ですよね!?

ですよね!?

 

エレガントで内装も良い新型ハリアー

2.5リットルのハイブリッドの燃費なら

15km/リットルの

実燃費やと思うのですよ。

 

しかし長距離とか

走る

モデルだと思うのでs

燃費は

良い方が長くはしれる。

 

その上

凄まじくパワフルなら

まさしくピッタリ!!

 

デカ過ぎのRXにも無い

モデル

 

良いと思いますけどね。

より低炭素排出車にもなりますから。

トヨタさん待ってますよ。

 

[トヨタハリアーPHVの登場!!

待ってます!!」

 

しかし可能性はありますよね。

エレガントさとパワー

最強のトヨタ車になりますよ!!!

うれますよ!

お値段にもよりますが

 

 

 

話は変わりますが

新型コロナウィルス感染症 COVIDー19

のせいで

岡江久美子さんが亡くなりました。

 

ここ数日私も部屋に籠もったままでしたが

その中でのニュース驚きました。

 

「はなまるマーケット」の

司会でやっくんとの

やりとりや笑顔が素敵でした。

 

本当に残念です。

エレガントな女性でした。

 

いつまでこの

新型コロナウィルス感染症COVIDー19

は続くのでしょうか?

 

このままでは経済が保たない人が

多く出てきます。

 

政治家や公務員は良いですよ。

給料が約束されていますから

 

休業もお願いするだけですから

政治家などもっと給料を下げ

休業しているお店の人に

分配すべきやと思いますけど

 

こんななか選挙で

歩き回るのもどうかと

思います。

 

選挙カーも日にちを制限している

みたいですが

この選挙カーによる選挙運動も今では

どうか!!??と思うんですよ。

 

テレワークでZOZOによるテレビ会議

してる時に

 

「〇〇が応援をお願いします!!!!」

て完全に邪魔

 

というか今このインターネットの普及や

SNSの普及が

進んで来た時

 

いつまでも迷惑のかかる選挙カー

そして3蜜にもなりかねない

当日一箇所での選挙

 

それにより多くの経費も要する

そのお金も困った人に使うべきだし

ほんと政治のあり方

選挙のあり方

 

見直すべきです。

選挙前だけしか

 

活動しない

全く顔の見えない人もいます。

選挙の時だけ

握手し

(今回はしていないけど)

 

選挙後当選したら挨拶もしない人

います。

 

他人に決めてもらうのだから

しょうがないといえば

しょうがないですけど。

 

選挙もおわり、新型コロナウィルスも

終わり

どのような世の中になるのでしょうか。

早く終わることを祈ります。

 

 

 

 

【トヨタ応援ブログ!】だから トヨタの記事を書こう トヨタ新型ハリアー発表!!!超エレガントでカッコいい!!レクサスより良い!!

トヨタ応援ブログ

なのに草刈り機や

チェンソーの話

 

ばかりになって来ました。

 

新型コロナウィルスの蔓延する中

中々車の話題も無いのですよ。

 

プリウスPHV

事は別ブログで書いていますけど

 

トヨタの多くの工場も停まってますし。

日産なんかはレイオフもしていますしね。

 

自動車業界も大変な事になりました。

日産や三菱などはそうで無くても

ゴーン氏のお陰で

大変な目にあっていたのに

 

これこそ

「弱り目にたたりめ」です。

 

しかし自動車業界は凄く裾野が

広い会社ですから

 

親会社である自動車メーカーが

もし万が一の事があれば大変ですよ。

 

例えばトヨタのアイシン精機

売上高‎: ‎連結:3兆9089億37百万円(2018年3月期)
従業員数‎: ‎連結:11万4478人(2018年3月末時点)
事業内容‎: ‎自動車用部品の製造
業種‎: ‎輸送用機器
トランスミッションやブレーキを創る会社ですが
11万に以上もいますよ。

デンソーについては16万人以上もいますね。

 

日産の子会社

カルソニックカンセイについては

既に名前がマレリになって

無くなっています。

工場の閉鎖もやってるようです

 

親会社がくしゃみをしたら

子会社は大風邪をひく

中には倒れてしまう人もいる

 

昔 東京電力の社員が

「新婚さんいらっしゃい!」

 

に出た時に

東京電力の紹介で

「絶対に潰れない会社」という風に表現したときに

 

凄い違和感があって もう15年以上も前の事だと思うけど

今でも覚えている。

 

「絶対に潰れない会社」など存在しない。

現に今大変なことになっている

 

 

それは例えGAFAでも。

そういえばこのビッグな

 

GAFAの中でもアップルとグーグルが

組みましたよね

 

新型コロナウィルスの感染者と

接触してる人が

わかるアプリを開発すると

 

そんな感じだったと思うけど

 

今こそほんとしのぎを削って頑張る

ライバル会社と組んで

 

生き残るべきです。

 

今出来る事でなんとか生き残るべきですよね。

さてさて前置きが長くなりましたが

新型トヨタハリアーが発表されました。

 

外観はキープコンセプトでエレガントで都会的です。

レクサスRXより実用的な大きさが良いです。

エレガントさも上だと思います。

 

 

 

 

 

内装も良いですね。色合いや

すっきり感が良いです。

 

 

ナビゲーションシステムもわたくしのプリウスPHVの縦長で

無いところが良いです。一般的な横長なのが交換が持てます。

 

しかし今は生産もストップしているから6月の販売開始はどうなるのかな?

注文してもすぐには来ないだろうな。

 

注文はしないけど。

 

しかしほんと世界中の自動車業界これから

大変です

 

先に書いたようにその子会社も

関係会社も

 

新型コロナウィルスのせいで

車を買う予定の人も

買えなくなったり

 

クラスを落としたりが必要となります。

買い替えのタイミングも遅れるでしょう。

 

ホント車に関連する企業は多いから

大変です。

イタリアでも85%減の販売台数だそうです。

 

ディーラーも締まってるとこ

多いでしょう。

 

日本にはトヨタ ホンダ 日産 スバル スズキ

マツダ ダイハツ等

たくさんの自動車メーカーがあります。

あ!三菱忘れてた。

(アウトランダーPHEVがあるのに・・・・)

 

こんなに残ってるのは素晴らしいですよ。

経済に与える影響も大きいですよ。

 

しかし新型コロナウィルスが蔓延してから

良い話は車業界でも無いです

 

自粛している感がありますね。

レイオフとか銀行に1兆円融資を頼んだだとか

 

そんな話しか聞こえてきません。

 

このような事を書くと

広告が掲載されてました

 

KINTOです。

 

トヨタのサブスクリプションのサービスですね。

毎月の収入が減るっていう時に

この広告は場違いです。

 

結構高いからこのサービス 月々の負担感が高いから

今使う人あまりいないと思いますけど。

 

まあこういう時だからこそ

良いニュースを取り上げて欲しいです。

 

トヨタが好調だったWRC

(ワールドラリーチャンピオンシップ)も

どんどん中止が決まっていってます。

 

私のシステム手帳には

rallyプラスのWRCの予定のシールが貼ってあるのに

 

練習も出来ないようですね。サイン会もバーチャル

ラリーカーの塗り絵とかしてるみたいで

 

さっぱりです。ラリープラスも大変でしょう。

みなさんもぜひ

ラリプラメンバーズ

で応援してあげてください。

 

しかしラリープラスもレースが無いんでは

取材も出来ないし その前に主戦場でも

ある

欧州に旅行にもいけないですよ。

 

ホント大変です。

車業界各メーカーが弱いとこを補って

色々コラボしてやるべきです。

ホント体力無いメーカーは潰れますよ

いろんな応援の仕方があります。

頑張りましょう!!

トヨタのため 水素社会を実現するため頑張ります。

 

 

今はほんと農業ですよ。愛媛と言えばみかん

みかん農家に就職しませんか?

 

わたしも今から昨日書いた

ZenoahのBKZ315BーLが届いたので

組み立ての試運転に

 

実家の大洲に行って来ます。

「百姓は草を刈って刈って刈りまくれ!!」って

言葉もありましたから

 

ホント刈りまくりますよ。

有償であなたの山の草刈りもします。

 

しかし、人の合うのは危険だから

新型コロナウィルスが

落ち着いてからです。

 

 

 

【癒しの国 えひめ】を代表する癒しの場所もコロナで休みでした。

愛媛が癒しの県

ナンバー1と自称していますが

(ほんまかいな???)

 

ここ西予市のこけむしろは癒されます。

いやな奴にであって

 

心臓がバクバクしたので

急遽癒されに来たのですが

 

新型コロナウィルスのせいで

自粛 お休みでした。

 

森の中なので

大丈夫かと

想ったのですが

 

用心のためですか。

 

今はこの苔の生えた園に入るのも

入場料が要りだしたので

入場はここまで

 

ここは一度行かれるのをお勧めしますよ

新型コロナウィルスが終わってからね

 

 

今日は60㎞くらい走ったから 電気代は60円くらい

 

安い。今日でいよいよ58000㎞になりました。

まあ調子は良いです。

 

しかしTOYOTAを初め 多くの車メーカーが

クルマの生産を縮小したりstopしたりしています。

新型車両が出るのを楽しみにしていたのですけどね。

 

一番の期待はmazda RX-9

 

このデザインの良さはまるでアストンマーチン

カッコ良いです。

 

マツダはRX-7とか好きでした。

実は最初の車が赤いマツダファミリアでしたから。

 

まあこの車はすぐにヘタレが来て

3年で買い換えましたけどね。

 

今のクルマとはちょっと造が違った気がします。

そしてTOYOTA RAV4

 

私のライフスタイル アウトドアや登山やキャンプ好きにとって

PHVだしパワフルだし

 

まさにピッタリなのに

まあ値段がいくらになるか

買えない様な値段になるでしょうが

 

まあ出てからのお楽しみです。

しかし発売も遅れるか

手に入るのが遅れるか

 

まあどうなるかわかりません。

 

そしてレクサスLF-1リミットレス

 

これも間もなく出ると思っていたのですが

先に延びるでしょうね

 

しかし新型タイタンも良いなあ

日産のね

 

圧倒的に経済的な車か

燃費は若干悪いけれども

 

農業や漁業や林業に役にたつ

車か

 

日本ではほんと両方を兼ね備えた

究極の車が軽四ですよね。

 

わたしも平成13年の親父の形見の

スズキ キャリー 4WD を持っているんだけど

 

今プリウスPHVと同じくらいの走行距離

59000㎞

 

燃費も15㎞/リットルくらいだったのか

最近 良くのるので17㎞/リットルくらいまで

 

良くなってます。

税金や保険が安いので

 

軽トラの税金安いですから

 

7000円くらいやろうか

 

これが大きいですね。

私の住む 四国の愛媛の南予は軽トラだらけです

 

知り合いの法人は軽トラ4台 普通車2台持ってます。

 

しかし軽トラの燃費はプリウスPHVと比べれば

相当悪いです。

 

660㏄のエンジンはもう少し大きくして欲しいです。

家には1000㏄のパッソもあるのですが

 

これが18.1㎞/リットル

 

まあこれくらいになるならやはりエンジンはもっと

大きい880CCくらいにしてほしいです。

 

そして安全面も考慮し

もう一回り大きくして欲しいです。

 

平成13年のスズキキャリーは

 

なぜかホイールベースが長いんですよ

 

高速道路では安定しているんですが

 

狭い田舎の農道では使い物になりません

 

しかしその安定した高速でもユズを600㎏積んでた時に

ハンドルが効かなくなり

 

もう少しで横転死ぬところでした

 

まあ基本軽四で高速道路をはしらないことW

進めます

 

高速道路はプリウスPHVで走ります。

 

PHVも高速道路を走ると燃費が悪いので

 

下道を走りたいところではあります。

この新型コロナウィルス過で

 

そんなに急がなくても良い

用事ばかりになりましたから

 

インドに打ってるスズキキャリーくらいの

スペックにすべきやとは思うんですけど

 

軽四の積載量は350㎏ですけど

農家のみなさんは山積みで

1トンくらい積んでるんです。

 

 

軽トラの規格はいろいろ見直す時期です

 

まあ新型コロナウィルスの影響が

日本の廿浦浦 どんな産業にも影響を与えている今

 

色んな事や色んな法律や色んな習慣や

人付き合いや

 

色んな事を見直すべき時です。

まあわたしからしたらどうでも良いことで会議したり

議会にもちこんだり

 

どうでもいい事なんですよ

 

それが

いま

そのような感じになっているので

 

自宅で仕事をしても良いんですよ

 

そんなに報告や連絡や相談なんかいらないんですよ

 

そんな無駄な時間を営業に使えば

もっと会社はよくなるんですよ

 

そんなもんもんとした

会社人生もやっと終わりを告げようとしています

 

新型コロナウィルスが蔓延する中

わたしみたいな姿勢というかスタイルというか

 

世の中の変化に追従していけてないわが愛社

 

今後どうなるか心配です。

 

ほんとそういう人が日本中にいっぱいやと思います。

まあ商売というのは

 

昔から対面が主流でしたから

いまでころネットショッピングも多いですけど

 

やはり人対人

 

の交渉は大切ですから

 

今回の新型コロナウィルス騒動が収まらないことには

なんとも言えませんが

 

ほんと 愛媛の この田舎で農業や漁業しませんか?

 

住まうとこもあるはずです。

空家いっぱいですから。

 

そして農園や畑 田圃を手放す人もいっぱいます。

 

そこで農業やりませんか?

 

将来的には農園のオーナーに

 

柑橘類はまだまだ儲かってる人 多いです。

米は将来性が低いです。

 

野菜は大規模でなければ

 

柑橘に将来性はあります。

 

柑橘栽培やりたい人は連絡ください。

知り合いの農業法人が人材求めてます。

やる気のある人

将来的に自分の農園を持って独立したいひと

 

連絡待ってます

 

 

【2020年春 桜の下のZVW52プリウスPHV 花見は盛り上がらない!】

2020年4月3日

 

春真っ盛り まさに本日なんて花見にはサイコーなんだろうけど

新型コロナウィルスのお陰で

花見も自粛自粛モードです。

 

こういう風に撮るとなおさら ホイールベースの長さやボディの長さが

際立ちます。

 

実際 ZVW50型プリウスHVより長いですから。全長で10㎝程度かな。

まあ8.8kwhという大きなバッテリーを搭載するために

長くなったのでしょうけど

スタイル的にはのびやかになって素敵やと思います。

 

フィルムも貼っているので

より窓ガラスも黒く良いと思います。

 

3年で約58358㎞

良く乗りました。けど外観はほぼ新車です。

 

ボディ下の方は西日本豪雨で現場慰問のスターたちを

案内したりして結構傷がいってますね。

 

まあ問題は補機バッテリーの充電不足

それによりTコネクト等の

アプリとの連携ミス

後タイヤの不具合くらいです。

 

不満足や不具合もまあまああるけど

あまり致命的では無いです。

 

タイヤは高速でバーストしてたらと冷や冷やしましたけど

 

やはりこのZVW52型プリウスPHVにして

正解だと思ったのは

やはり燃費の良さ

令和2年3月31日は

 

75.4㎞/㍑

 

本日令和2年4月3日

 

61.4㎞/㍑

 

今の時期 この春先はまだまだ朝夕は寒く

8.8kwhのリチウムイオンバッテリーだけでは40㎞~50㎞くらいしか

巡航距離が伸びないんやけど

 

電池が切れた後、ガソリンを使用しても

100㎞位走って60㎞/㍑

 

以上走ってくれるとありがたいですよね。

今や新型コロナウィルスや

原油算出国の競争でガソリンが安くなっているから

120円くらい

西予市宇和町ではね。

 

ですから120円で60㎞走れるので安いものです。

 

 

電気だけで走れば半分くらいにはなりますけど。

ハイブリッドで走ってもZVW50プリウスHVよりも良いんで無いですか?

一度試乗したことがあり

燃費は測定しなかったけど

 

その走りに対して

力不足と諦めました。

 

やはりZVW52プリウスPHVは

モーターがパワフルなので

乗っててももっと楽しいです。

 

バッテリー容量が小さいので

ついアクセルを踏むとすぐ電池残量が減るのですが

 

ついつい踏みがちになります。

そしてそんなに踏んでも静かなのが最高です。

 

ハイブリッド性能も良い 電気だけで走ればもっといい

という事でまだまだ

 

最高の環境適合車だと思ってます。

今の時点ではね

 

将来的には全個体電池の電気自動車だったり

燃料電池車だったりすると思うけど

 

個人的には燃料自動車だと思うのですよね。

ただただ環境適合車だけでなく

産業の発展や日本の発展や

 

色々それが普及することで成長しなければいけませんから。

 

今回の新型コロナウィルスの蔓延で

パンデミックで成長がストップしたり鈍化したり

 

逆光したり色々だけど

確実に人口は増えてて

 

日本は人口減ってるけど

石油や石炭の資源には限りがあるし

 

そういった時にやはり自分で電力を作り走行し

水しか排出しない燃料電池車は正解だと思うのです。

 

車自体が発電する!こんな素敵な事ありますか!

車が発電し 逆に自宅に供給する。

 

天災があればその電気でご飯を炊き 携帯を充電する

 

PHVも今のリーフなどの電気自動車も先の全個体電池も自宅に供給出来るし 携帯も充電できるけど

その前に一度 自宅や急速充電機で 車のバッテリーに充電しないといけない。

 

しかし、燃料電池車は水素を充填すれば電気をおこす・それも静かに

排出ガスも出さず 水は出す 濾過すれば飲めるかもしれない

 

そしてその資源である水素は日本にもたくさんあるし創れる

 

将来のことを想えば

燃料電池車だと思うのですけどねえ

 

新型ミライもモーターショーで発表され

ずいぶんよくなってます。

 

 

カッコ良くね。

後はインフラですね。

 

今はチャンスととらえ数年間 を持って日本中に

水素ステーションを創ったら良いですよ。

TOYOTAさん

 

いや日本!!

 

 

今回の新型コロナウィルスでなお

停滞した経済活動を

活性化するためにも

 

やって欲しいです。

色んな犠牲があったとしても

 

やはり今のPHVが一番の環境適合車と思ってるにしても

やはり

ガソリンエンジンを使うと

凄く二酸化炭素排出しますから

 

今の石油や石炭など化石燃料に頼る電力事情かからしても

たとえ電気だけで走っても

かなり二酸化炭素は排出してますから

 

「やはり自分で発電するクルマ!」

ってとこが大事なんでしょうね。

 

その為にソーラーパネルを28万800えんを

かけて付けたんですけど

あまり発電しませんね。

 

元を取るには100年以上かかります。

全面をソーラーパネルを付けた

車をテストしていたようですが

やはりここは燃料電池が良いと思うんです。

 

その発電量を割ることの面積ですか

発電効率みたいなのが

太陽光パネルでは今のとこ悪すぎます

 

まあもっとテストしますけどね。

何より

その発電した

電気を補機バッテリー充電出来ないのが問題なのです。

 

走行中は充電できるのですが

駐車中に補機バッテリーが異常があって

火が出たりしたらいけないので

メインバッテリーやら太陽光の専用バッテリーにしか

充電できないのです。

 

ということでプリウスPHVの太陽パネル搭載は

バッテリーが3台乗っているのです。

 

それがうまいことマネジメント出来て無いんです。

 

エンジニアとしても悩ましいとこと思いますよ。

充電量の無いバッテリーに

駐車中には充電出来ない場合があるのですから。

 

まだまだ改善の余地ありだと思います。

 

【プリウスPHVに最適なタイヤは】スタッドレスタイヤ ブリジストンブリザックVRX2

アカプリオこと赤いプリウスPHVのタイヤをスタッドレスタイヤ
からサマータイヤに交換。

ヨコハマタイヤのタイヤガーデンのお店ですけど
ブリヂストンブリザックVRX2を購入
昨年の12月です。
アルミホイールは標準で付いて来た
アルミホイールに装着。

樹脂製のキャップが付いてますけど
まあ樹脂が汚れてもすぐ落ちるし
樹脂を外したらスポーク型のアルミホイールで
あまりかっこよく無いです。
だから冬の短期間の間だけこちらにしました。

スタッドレスはほかのタイヤも見ずカタログもネットも確認せず
まあ「ちゃんと買い!」の綾瀬はるかのCMで選びました。

昔もブリザックにして、その高速の走行性能とか

時速160㎞でも安心して走行していました。


燃費がサマータイヤとかより良かったので
単純にブリザックにしたのですが
まあ北海道のタクシーの装着率ナンバー1という事
だし、あとから覗くネットの評判も良さそうですしね
まあ正解だと思ってます。

やはりスタッドレスタイヤなんで
ブロックが大きくノイズも大きかったですけど。
肝心の燃費は良かったと思います。ただでさえ
プリウスPHVの燃費は良いので
金額にしたらほんのわずかだけど
68㎞/㍑⇒72㎞/㍑くらいになりました。

まあ暖かかったらと相当三味線を弾きながら走りましたから。
恐らく2000㎞~3000㎞しか乗って無いですけど

このまま5年間乗っても15000㎞くらいしか
スタッドレスは走らないのですね。

もったいないです。
前の時はスタッドレスタイヤとしての
性能が終わったら夏タイヤとして
使ってましたが、マンホールや
グレーチング等鉄板の上に乗ると必ず滑るので
とても怖かったです。

この高いタイヤを5年以降どうするか
プリウスphvももう2年
そのころ乗っているかも問題ですが・・。

全個体電池の電気自動車がTOYOTAから出るか
いっそのこと、ハイラックスにするか
そんなことが無い限り買い替えはしませんけどね。

さてサマータイヤは標準で付いてた
ダンロップエナセーブです。

外側になんとインサイド側が付いてますが
これは車に取り付ける前に
ワタクシが指摘しましたので
治してもらいましたが

なんと4本中3本間違えてましたね。

結構やってるんやないの?って思ったけど
気づかなくて走ってる人いるんやないの???

でも結構恥ずかしがって反省していたから
そうでも無いのかな?

まあヨコハマタイヤのお店だけど
ミシュランやハンコックもあるけど
あまりヨコハマタイヤ愛が感じられないと
いうかタイヤ愛も感じません。

もっとこだわりのセールスしたほうが良いと思うんだけどなあ。

ヨコハマタイヤは特に雨天時の性能
ウェット性能「a」とかカタログや
幟にどん!っと書いているのに
なんでショップは拘らないのかなあ

やはり外国のタイヤが多く入って
値段が一番なんでしょうね。

ナンカンとかハンコックでも性能良さそうですし。
まあ愛媛県も景気悪いですし
あまりタイヤみなさん見ないしね。

最近は特にタイヤの話で拘ってる人聞かないし
CMは環境タイヤや燃費のことばかりですし。

まあそれでも外国産を選んでる人が増えて
来てるってことでしょうか???

ダンロップエナセーブの取り付けはインサイドも
ちゃんとインサイド側にいって
綺麗になりました~。

そこで今度はパッソ用タイヤの値段交渉。
パッソも4年目くらいになるのですが
この冬同じくブリヂストンブリザックVRX2
を奢りました。

165 65 R14というあまりサイズの無い
変なサイズですが・・。

これも最初のタイヤはダンロップエナセーブ
なんと!4年目にしてタイヤのサイドウォールに
ヒビが入っていたので
ここは交換を奨められました。

しかし最初から「エコス」のみの見積もり。

まるでパッソにはエコスしか合わないような
セールスでした。あまり165 65R14無いんですよね。サイズが

ダンロップルマンⅤとミシュランエナジーセーブプラス
くらいで
その3つと175 60 R14にと比較しましたが
結局車検もヤバいという事と

扁平率が5%下がるとかなりお値段が違います。

ルマン5もミシュランも値段が高いので
結局エコスを注文してきました。

このお店あまりタイヤにはこだわっていないと
言いましたが良いところは
保管料と工賃込々の値段なので
そこいらよりはもちろん高いのですが

(でもYハットより安い!)
2年~3年で元取ります。工事代のみで
保管料は田舎なので0と計算してます。

アカプリコもホイールに入っていたら取替くらいは
出来ますが、昔背筋を痛めたことありましてね。

あそうそう!このアルミホイールは
TRDおすすめのホイールです。

まあまあカッコ良いかと思ってましたが
やはり15㌅。

17㌅にインチアップすればカッコ良いんでしょうけど。
燃費命ですから。

帰りの高速はやはりサマータイヤ静かでした。


にほんブログ村