WRCMonte Carloラリー・モンテカルロ トヨタのラトバラが2日目を終えて総合4番手

はーい!プリウスphvの納車を待つ身。なかなか来ません。2月15日発売ですから

発売が何度も遅れブログを書く内に勝手にトヨタ応援ブログになってしまいました。アメリカではカムリが売れているし日本でもプリウスが売れてて好調なんでトヨタの応援はいらないと思われるかもしれませんけど、色々大変ですよね。今は次世代の環境適合車について過渡期ですから尚更ですね。また組織は巨大であれば巨大であるほどちょっとした綻びから壊滅しますから。色々と気を使わないといけません。

ということで勝手にトヨタ応援ブログ今後もごらんなって下さいね〜

さて只今絶賛開催中でRed BullTVで放送をしている2017年WRC開幕戦のRALLYMonte Carlo(ラリー・モンテカルロ)は1月20日に2日めの競技が行われました。

ラリー・モンテカルロの第一日目の要約

我らがトヨタのヤリーマティ・ラトバラはトヨタ・YARISWRCを駆り総合4番手につけました。前日まで総合3位のユホ・ハンニネンはSS5でコースアウトしこの日の競技をリタイアしました。

詳細はラリープラスをお読み下さいね。

ラリープラスからの引用です。

競技2日目は、サービスパークのあるギャップをスタートし、3本のSSをこなしてサービスパークへ戻るルートを、午前と午後の2ループを走行する設定。ラトバラのマシンは浅野パルクフェルメをスタートできず、チームのクルーがマシンを押してサービスに入れた。クルーの手によって問題は修復されたが、その影響で足回りのセットアップを微調整する時間が足りず、午前中のループはサスペンションが路面と合わずに苦しい走行となった。それでもラトバラは終始安定したタイムを刻み、前日の9番手から総合4番手へと浮上することが出来た。

このヤリーマティ・ラトバラもセバスチャン・オジェと同じくVWのワークスで昨年まで同じチームでしたね。それがラトバラはトヨタに乗るんですから皮肉なもんですね。

 

さてもうひとりのドライバーユホ・ハンニネンは、この日も2本のステージを終えて3番手のポジションをキープしていたが、午前中最後のステージとなるSS5の11.8km地点でコースオフ。左フロントサスペンションを壊しリタイアを余儀なくされた。幸いマシンのダメージは軽く、サービスパークで修復して3日目の競技には再出走する見通しだ。

ひと安心ですね。16年ぶりに復帰しての第1戦ですからね。トヨタにとっては。なかなか善戦してますよ。

さてさて二人のコメントもラリープラスさんから

ヤリ-マティ・ラトバラ

「僕らにとって非常に大切な一日だったし、出来る限りの走りが出来た。マイナートラブルがいくつかあったが、今日を終えてまだここにいるし、自分体の進捗にはとても満足している。コンディションがものすごく難しいので、とにかく道にとどまり切っただけでも上出来だ。でもマシンはどんどん良くなっている」

ユホ・ハンニネン

「SS5の下り、ブレーキポイントで小さなミスをして、氷の上でマシンのコントロールを失い、木に突っ込んでサスペンションを破損した。幸い、ダメージは大きくなかったので、明日は再スタートできる。素晴らしい仕事をしたメカニックに感謝しているよ。明日も非常にトリッキーな一日になるので、特に的確なタイヤチョイスが重要になる」

楽しみですね。次はセバスチャン・オジェの走りです。是非お付き合いください。
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Comment

  1. […] いまだ届かぬプリウスphvを待ちながら首を長くして待ってるアカプリ子。それもそうです2月15日発売ですから。納期が3月か4月。年度内に手に入れば補助金も9万円位出るのですが、来年度になるとわかりません。まあ色々楽しみではあります。色は赤です。赤いプリウスphvでアカプリ子です。納車されますと燃費とかソーラーパネルの発電量とか11.6インチのT-Connectナビとかのインプレッションを明確に書くのですけどね。納車はまだまだ先です。お待ち下さい。 さてさて2017年WRC開幕戦!ラリー・モンテカルロ始まりましたね。しかしWikipediaによるとこの「ラリー・モンテカルロ」実に歴史がありますね。初開催されたのはインディ500と同年の1911年。と言ったら日本では明治44年ですよ。 明治44年にこのラリー・モンテカルロが始まったなんで信じれませんねえ。モンテカルロどこにあるかご存知ですか?あにモナコ公国です。 F1のモナコGPは街なかの道路でやりますが、このWRCは見てもわかるようにモナコの北フランス国内のアルプス山脈周辺で行われます。 舗装路とは言え、雪や氷があり、かなりスリッピーで難しそうですね。ゴンゴン壁や木にヒットしてますね。エンジンストールなんかも普通に起きてますね。かなり条件が厳しいのが伺えます。さてさて我らのトヨタYARISWRC(日本名Vitz)はどうですかね?頑張ってますか? 始まる前はこのYARISWRCかっこ悪いと思っていましがアルプスの山道をこの様に走るとカッコよく見えますから不思議です。 私の購入するプリウスphvも耐久レースしたら良いんですよね。どノーマルで。エコカー耐久レースで満タンもしくは満充電でヨーイドンして速さと距離を図るんです。1000kmくらいですかねそれをいかに短時間で走りきるか?途中で燃料切れは失格です。多くのEVは失格しますから面白いですよね。このWRCラリーもあまりにもベース車と離れていますから、現実味は薄いのですが、今度YARISターボもWRCを意識した200馬力超えのマシンを出すそうですからそうやっと高性能マシンに近づくのが良いですね。若者もラリーを見てVitzが欲しくなる。そうなれば良いんですけどね、しかしWRCを取り上げるマスコミなんかは無くて残念です。ドナルド・トランプと小池知事と狩野英孝しか取り上げませんね。そんなところが日本の経済の閉塞感を生むんですよ。一局面しか見えないから。もっと世界で頑張ってる人(メジャーなスポーツだけでなく)モータースポーツや自転車などもっとマイナーでも尖ってるすごいとこを放送スべきですね。まあこの閉塞感はほんとテレビのチャンネルや番組に選択肢が無いというのも大きいと思います。 今現在ヤリ-マティ・ラトバラは総合4位に着けている模様ですね。前日まで3位だったユホ・ハンニネンはこの日はコースオフし木にぶつかってサスペンションを壊してリタイヤの様です。しかしまだまだ半分。あと残りでどうなるかわかりませんねえ。 現在2位のセバスチャン・オジェ男前ですね。コメントも男前ですが昨年まではVWのワークスドライバーでチャンピョンでした。 今年はあの排出ガス不正問題からVWはワークスから撤退したのでMSPORTのドライバーとして移籍しましたが Red BullTVを見る限りやはり走りが鋭いですね。 MSPORTのマシンはフォード・フィエスタWRC。フォードは日本から完全撤退しましたから全然馴染みが無いですけどね。名前を聞いたことがある程度ですね。 トヨタYARISもどんどんセッティングが煮詰まって来て調子が出ている様ですから今日からのステージも楽しみです! 是非みなさんもレッドブルTVやらラリープラスで情報を得て下さいね。テレビでは流れません。 […]

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