１９５６年に２４歳という若さで無くなった
フェラーリの創設者 エンツォ・フェラーリ
の息子 アルフレード の愛称から名付けられた
ディーノ DINOです。カッコイイですね。サラリーマンの只野が乗ってましたね。
２０１９年に復活させるらしいです
主に６気筒エンジンを搭載するディーノは
サーキットや公道でポルシェ９１１と
競っていた
１９６８年に初代のディーノ２０６ＧＴが
誕生し
翌年には排気量を拡大した２４６GTが
誕生した
１９７３年には８気筒エンジンが搭載され
３０８ＧＴ４へと大きな変化を遂げた
しかし１９７６年からフェラーリのエンブレムが
つけられ
「ディーノ」ブランドは休止
それから半世紀あまり
車の市場は中国を意識しざる負えなく
なった
各社は中国に向上を持ち
多くの合弁会社も創った
フェラーリも世界一売れる市場では
間違いなく
売れすぎるから制限するなんても言ってますが
背に腹は変えられず
中国向けの６気筒を開発する必要に迫られた
しかしトレンドですねえ
昔のディーノのイメージをすこし
残しますが現在のフェラーリのトレンド
まさにフェラーリです
エンジンはＶ型６気筒の
ダウンサイジング ターボ
３０００CCです
中国では３０００CCを超えると
急激に税金が高くなります
日本もそうですね
CO2排出量が多いたしかに３０００CC超の
車は確かに税金を高くするべきですよね
その分EVやPHVの普及のためにお金を使うべきですね
お値段は２５００万円からということで
一般ピープーには手が出せません
しかし半世紀ぶりのブランド復活楽しみです。いづれポルシェかFerrari、ランボルギーニに乗れるように頑張りたいと思います。最近はランボルギーニウラカンが美しいと思えるようになりました。
シンプルな直線と曲線の融合が美しいですね。
それに引き換えレクサスのアマゾンのナマズの様なデザイン。
好き嫌いが分かれますよね。
もう少しシンプルでもっと歴史が残るようなデザインにして欲しいです。
日本でも復活が望まれます
TOYOTA2000ＧＴ
既にロッキーオートとかレプリカを出していますけどね
デザイン料とか払っているのかしらTOYOTAさん自身が再度出して欲しいですよね
レクサス2000ＧＴでも良いですわ。テール等の微妙な曲線が本当に美しいモデルです。レクサスは複雑な3D曲線すぎるきらいがあります。もっとシンプルで美しいデザインを望みます。
ポルシェ９１１、ランボルギーニウラカン、そしてFerrari DINOの様に・・。
しっかし造形としては超一流ですね。スキが無いし違和感も無い。本当に美しいデザインですよね。現在金があまるほどあってFerrariを買うんだったらこのモデルですかね。
８気筒ですしリーズナブルですから
１２気筒モデルもありますよ。今時ですから１２気筒あっても全然運転し易いのでしょうね。
まあ誰も彼も買えるモデルでは無いですけどね。
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