ＷＲＣラリー・メキシコ トヨタのメキシコ初走行は４番手。ラトバラ「満足のいくセットに仕上げた」
ＷＲＣもなんと１８年ぶりの復帰のトヨタ。なんとなんとですよ。第２戦で優勝してしまいましたね。ヤリーマティ・ラトバラ。誰がこんなに早く優勝すると信じ得たでしょうあｋ？
トミ・マキネンもトヨタの豊田章男社長もだれも思わなかったでしょうね。
ここからheadline Yahooより
現地３月８日、ＷＲＣ世界ラリー選手権第３戦メキシコのシェイクダウンが行われ、第２戦スウェーデンでＷＲＣ復帰後初優勝を飾ったTOYOTAGAZOO RacingＷＲＴは初めてのグラベルラリーに向けて順調なスタートを切った。
３月にして２５度を超える高温と、海抜１８００メートル級の標高というふたつの要素が戦いの鍵を握るラリー・メキシコはTOYOTAにとって新たな挑戦となる。
ヤリスＷＲＣにとってメキシコ初走行となったシェイクダウンでは本番のＳＳに近い路面コンディションのグラベルコースを複数回走行。システムチェックをお行なうとともに実践を想定した全開走行を実施し、現地９日からの競技開始に向けてマシンパフォーマンスの確認を行った。
最終的にヤリーマティ・ラトバラ（トヨタヤリスＷＲＣ）が４番手、ユホ・ハンニネン（トヨタ・ヤリスＷＲＣ）が１０番手タイムを記録した。
チームのチーフエンジニアを務めるトム・フォウラーは「メキシコ特有の高い標高にエンジンのマッピングを適合させるためあえて前回で走らせた」とシェイクダウンでは珍しい全開走行の実施理由を語った。
「走行ごとにチューニング作業を行った結果、エンジンの最適化が進み、最終的に２台のマシンともに満足できるタイムを記録した。
■ラトバラは走行を重ねセットアップを改善。
ラリー・スウェーデンでトヨタに初優勝をもたらしたラトバラは「最初の走行ではマシンのセッティングに満足てきなかった」とコメント。
「走行後、エンジンマッピングを変更し。ダンパーの減衰力を調整したところ２回めの走行ではフィーリングがかなり良くなった。３回目には本当に満足できるセッティングを仕上げることができたよ」
「これで明日からの競技に自信を持って臨むことができる。しかし、ラリー・メキシコは気温が高く、タフなイベントだから心して挑むつもりだ」
ここまでの2戦で厳しい戦いを強いられているハンニネンは、「全体的にとても良いフィーリングで走り終えることができた」とシェイクダウンを総括した。
「マシンに問題が発生しなかったため、エンジンのマッピング作業に集中し、良いセッティングを見つけることができたと思う」
「明日の（現地）木曜日はSS1が行われるメキシコシティに向かうけど、メキシコはとても熱狂的で素晴らしいファンが多いから、今からとても楽しみだよ」
現地9日の競技初日は、ラリーの中心地となるレオンから約400km離れたメキシコシティで競技がスタートする。
メキシコシティの中心部で、歴史的地区の“ソカロ”で実施されるSS1は、1.57kmの特設コースを2回走行するショートステージ。スタートは現地時間18時すぎ（日本時間9時すぎ）の予定だ。
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