レトロなデザインのバイクも KAWASAKI Ｚ９００RS
KAWASAKI Z９００RS
昔 Z７５０ Z９００とかで
もしくはZ−１ Z−２とかの名前で出てた
やつですね。それの復刻版です。
タンク形状とかテールカウルとかは本当に
そっくりです。
エンジンは水冷でフィンを付ける必要も無いのですが
わざわざ似せるためにフィンをリデザインしています。
とても違うと感じるのがキャストホイールと
マフラー
キャストホイールは昔はスポークだったし
マフラーは４本出しでしたね
昔のＺの方が魅力的に映るのは私だけでしょうか？
新型の方がコンパクトにも見えますね
旧型はフロントフォークやハンドルが間延びして見えます
エンジンのカムカバーやら細かいところは
昔の方がデザイン的には素晴らしいですけど
現代の基準にマッチしたLEDヘッドライトや
キャストホイールなどは
魅力的ですね
テールカウルも短くて
全体的にやはりコンパクトに映ります。
バイク業界厳しいですからね。
バイクブームも何度も
ありましたが
今やバイクの売れ行きは最盛期の1/６とも聞くし
ハーレーダビッドソンやＢＭＷやTriumph ＤＵＣＡＴＩ等
外国勢の方が勢いがある
あまりに厳しいのでヤマハの５０CCをホンダがOEMで
造ったりする
小さな排気量のバイクは排出ガス対策がうまく出来ないらしく
なんとモンキーまで１２５ＣＣになったり
ホント２輪車に対する環境はあまりにも厳しすぎますね。
暴走族等 悪いイメージも長く
引きずってますしね。
５０CCやツーリングや親父バイクや色々
ヒットやブームもありましたが
現状の打破は中々難しいでしょうね
やはり新たなバイク文化を創る必要がありますよね
発展途上国でも通勤風景のバイクの数はある意味
文化ですしね
今でも国内でもハーレーダビッドソンの集団は良く見ます
しかし国内バイクの輝きは中々戻りませんね
そこで輝いてた
時代のバイクをリデザインして出す
このKAWASAKIＺ９００ＲＳの手法はありがと思うのです。
私もCB５０Ｓの様なカフェレーサースタイルの
バイクが出たらいいと思うのですが
昔のCB400FOURも良いなあ
スズキ・カタナも良いなあ
ヤマハはSR？
廃盤が決まったばかりです
クルマもTOYOTAの２０００GT期待してますよ
そうですね。輝いていた時のスタイル そして新しい技術
そして新しい文化
そんなところを抑えてイケば復活可能かな？
ヤマハさん MT１０で考えますよ！
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