ＷＲＣラリー・スウェーデン復活のTOYOTAは２位！
TOYOTAプリウスphv。いよいよ２月１５日発売。首を長くして待ってるアカプリ子。納車は3月か4月。ＷＲＣラリーを拝見してるとついついとばしてしまいそうですけど、安全運転で行きますね。もちろんKENWOODのドライブレコーダーを購入予定ですからDriveの模様もアップシますよ。なにより気になるのは燃費や電費だと想うのですけど
正しい充電方法、電気料金プラン等をインプレッションしますから納車まで少々お待ちください。
２月１０日（金）、2017年FIA世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第2戦ラリー・スウェーデンのデイ2がスウェーデンのトルスビーを中心に行われ、TOYOTAGAZOO RacingＷＲＴからYARISＷＲＣで出場しているヤリ−マティ・ラトバラが総合2位について。また。同じくYARISＷＲＣを駆る、ユホ・ハンニネンはＳＳ５でアクシデントによりフィニッシュ後リタイアとなったが、マシンを修復し明日の再出走を目指す。
しかし前回のＷＲＣラリー・モンテカルロでも左側の立木にぶつかってユホ・ハンニネンはリタイヤしたやないの。今回は右側の立木にぶつかってフロントタイヤ。湯けむりが出ていたからラジエーターをヤラれてエンジンを壊さないためのリタイヤですね。まああれだけ雪が降っていたらスリップしないほうがおかしいのはおかしいですけどね。
昨年までVWに乗っていて今回再就職先（ドライバー）が決まらなかったドライバーも雇って３台体制にしたら良いのに。男前だし。
ラリー・スウェーデンのデイ２は、スウェーデンとノルウェーの両国で７本、計145.65kmのＳＳが行われた。前日のデイ１でベストタイムを記録し首位に立ったラトバラは、デイ２でもベストタイムを記録し一時はトップにたったが、最終的には２位でデイ２を走り終えた。一方手堅い走りで９位につけていたユホ・ハンニネンは、ＳＳ５のフィニッシュ直前で走行ラインを乱しコースオフ。その際、立木に激突しマシンのフロントまわりを破損してしまった。
ユホハンニネンはＳＳ５を最後まで走りきったが、ダメージがエンジンに及ぶことを避けるため、以降の走行を断念した。
「２位という本日のラトバラの結果はもちろん嬉しいですが、本当に大変なのはこれからです。明日は路面のコンディションが今日よりもさらに均衡化し皆が同じような条件で走ることになると思いますので、我々の信の力が試される１日となるでしょう。ここまでのところ、マシンの信頼性とパフォーマンスには満足しています。小さなミスでユホハンニネンはリタイアとなってしまいましたが、マシンを修復し明日彼を再びコースに送り出したいと思います。我々にとって今年は学習の１年であり、アクシデントもその過程のひとつなのです」
「今日は、概ね満足のいく１日でした。最初のＳＳを走り終えた後、自分たちでセッティングを微調整したところ、マシンのフィーリングが好転しました。１日を通して良い走りが出来たと思いますが、唯一、ＳＳ７だけは上手く走れませんでした。その同じステージをＳＳ４として午前中に走ったときは良かったのですが、再走となった午後のＳＳ７ではなぜか自信を失い、力が入りすぎてタイムをかなり失いました。それでも今日の結果には満足しています。マシンはほぼ完璧なので、明日のデイ３も集中力を切らさずに戦い抜くつもりです」
■ユホ・ハンニネン（YARISＷＲＣ＃１１号車）
「今朝はスローなコーナーでタイムを失っていた感じがしたので、サービスでマシンのセッティングを変更したところ、午後は走りがかなり良くなりました。そのため自信を持ってドライブしていたのですが、ＳＳ５の終わりでコーナーリングラインが乱れ、マシンのフロントセクションを木にヒットして大きなダメージを負ってしまいました。ステージは走りきったのですが、冷却系が破損していたので、エンジンを守るために走行を止めました。もし可能ならば明日再出発して、出来るだけ多く経験を積み重ねたいと思います」
この一年はテストや準備や試験なんですね。でも調子良さそうです。
明日、２月１１日（土）のDay３は、サービスパークが置かれるトルスビーの東側エリアに広がる森林ステージが戦いの中心となる。ＳＳは全部で７本。その合計距離は125.38km。リエゾン（移動距離）を含めた総走行距離は575.99kmに達する。ＳＳ11とその再走ステージであるＳＳ14「Vargasen」は、有名なコリンズクレストのビッグジャンプで知られる。飛距離は最大４０ｍ以上に達するなど、ＷＲＣの中でも１，２を争うスペクタルなジャンプだ。また1日の最後にはカールスタッドの屋外アリーナで、2回めのスーパーＳＳが予定されている。
2日目も楽しみですね。是非Red BullＴＶとラリープラスでお楽しみ下さい。
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