「 VW排出ガス不正,中国戦略混迷,アウディ,AUDI 」 一覧

WRCラリー セバスチェン・オジエ M・スポーツに残留

昨シーズンまでVWワーゲンで4連覇 そして今年M・スポーツに移り <ラリープラスNETより> まさかのドライバーズチャンピョン 純ワークスのTOYOTAやヒュンダイと違い M

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次世代電池を制するものが次世代の車社会を牛耳る

やはりEV専用車はまだまだですね。 日産リーフも40kWのバッテリーを積んで 航続距離が400km走ると言ってるけど 実際は7割型280kmくらいしか走らないと聴きましたね。

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あららNISSANが大変です。

NISSANが大変ですね。 新車の完成時に無資格者が点検していた様です。 これは大変な問題ですね。   どんどん人口が減る日本ですから 法律が変化しないと

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エンジンの鼓動かそれともサイレンスを愛するのか?どちらを選ぶか??

鼓動か静寂か 今回は静寂を選びました。昔はエンジンの鼓動だと言ってレガシィの低音のエンジン音が好きでしたが、すぐに停車時のアイドリングが安定しなく 信号待ちで苦労したのを覚えています。

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トヨタどうした!?米国市場はレクサスは20%減だがトヨタも7%減だ!米国市場が危うい。

トヨタどうした!?やはり米国市場では陰りが見えますね。昨日の発表ですが前年同月比7.2%減となってますね。 VWが売上を昨年比逆に伸ばしてますからこういうことですかね。昨年はあの排出ガス不正問題

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アメリカ市場でTOYOTAの苦戦が露呈されているけどスバルの好調さも伝わる。

アカプリ子の現在のクルマはスバルレガシーツーリングワゴン。実に20万kmになる。2000年製だから17年も乗っている。しかしエンジンはそのまま調子良しです。 しかしこのクルマへの不満からTOYO

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低炭素社会をこんなことでも創造するぞ。

プリウスPHVは売れているのでしょうか?まだまだ説明が足りていないのでネットを見てもかなりみんな使い方について悩んでいますよね。特に充電方法について。 アカプリ子が前から言ってるように充電は必ず

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