ＷＲＣラリーフランス速報。ヤリーマティー・ラトバラ４位ですね。
ＷＲＣラリーフランス
TOYOTAが１８年ぶりにＷＲＣラリーに復帰して第４戦目ですね。早いものです。今年ももう４月です。
あっという間に時が過ぎますね。
第２戦ではヤリマティ・ラトバラが優勝とホントTOYOTAに１８年ぶりにTOYOTAに栄光をもたらしました。ここでNISSANやスバルも挑戦しないかなあ。やはり「いいクルマづくり」にはこういった厳しいレースの場で磨かれる必要がありますね。
ここまで過酷な走りは普通はしないでしょうが、レースに勝つための技術が絶対に役立つはずです。
HONDAの創始者も言いました「レースはクルマづくりの実験場だ！」と。ちょっと違ったかな（笑）ゆるしてちょ。
ラリプラメンバーズです。みなさんもラリプラメンバーズになりましょう。
さて４月６日（木）、２０１７年FIA世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第４戦ラリーフランス（ツール・ド・コルス）のシェイクダウンがコルシカ島のバスティア近郊で行われ、TOYOTAGAZOO Racingワールドラリーチームのヤリーマティ・ラトバラ/ミーカアンティラ組（YARISＷＲＣ＃１０号車）とユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組（YARISＷＲＣ＃１１号車）は、明日から始まる競技に向けてYARISＷＲＣの最終調整を行った。
ターマックラリー
ターマックとは舗装路の事ですね。色々表現が美しくとても勉強になります。
シーズン最初の古ターマックRALLYであるツールド・コルスに臨むにあたり、チームはコルシカ党のターマック（舗装路）コースで事前テストを実施していたが、足回りのセットアップをさらに最適化するため、シェイクダウンで幾つかの仕様の試しラリー本番に備えた。多くのクルマがコーナーをinカットして走行したため、路面上に泥がでて滑りやすい状態となった。
ラトバラとハンニネンはそれぞれコースを３回づつ走行し、路面の変化を確かめながらYARISＷＲＣの最終確認作業を行った。
ヤリーマティ・ラトバラ
「１回目の走行はとても調子が良く、２回めの走行では異なるTYPEのダンパーを試してみました。２回めに走った時は多くのラリーカーが通過した後だったので、道に泥が出ていたので非常に滑りやすくなっていました。ダンパーに関しては良いセットアップを見つけることが出来まあした。またいつものようにブレーキの慣らし作業も終え、明日から始まる競技に向けて準備は万端です！」
ユホ・ハンニネン
「とても興味深いシェイクダウンでした。多くのクルマがコーナーのイン側をカットして走ったため、私がスタートした時には道の表面は既に多くの泥で覆われていました。しかしクルマの調子は良く、明日の競技が楽しみです。」
競技初日となる４月７日（金）のDay１は、サービスパークが置かれる島の東海岸バスティアから約１３０km離れた西海岸のアジャクシオで競技がスタートする。３０km前後の２本のコースを、間にサービスを挟むこと無くタイヤ交換のみで各２回走行するため、クルマに大きなダメージを負うことはすなわち勝負権を失うことを意味する。Day１に設定される４本のＳＳの合計距離は１２０．６４ｋｍ。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は４５２．２４kmとなる。
いづれにしもTOYOTA頑張って欲しいですね。シェイクダウンはヤリーマティ・ラトバラは４位でしたね。
トップはＭスポーツでフォードＷＲＣを駆るセバスチャン・オジエ。男前でレースも早い、今年もチャンピョンになったら凄いですね。
TOYOTA頑張れ！頑張れTOYOTA！
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