WRCスウェーデン速報day3を終えてTOYOTA首位!

TOYOTA米リスク本格的になりましたね。一番目のリスクは米市場が飽和状態、成熟期を迎えてるかもしれないことかもしれませんね。

確かにドナルド・トランプのつぶやきやTWITTERは怖いけど。買う人がいなくなるってのが怖いかも。日本や長持ちしますしね。

私のクルマも17年。本当に丈夫ですね。プリウスphvは新装備が多いから故障が怖いと感じるアカプリ子!

太陽光発電ソーラーパネルは200年乗らないと元取れないからガソリン換算だと20年だけど、20年乗りたいですね。大事に大事に

その前に発売はいよいよ今週の2月15日水曜日ですね。カタログも届きますよ。今週は色々嬉しい発表がありそうです。

ワクワクして来ました。

さてさてTOYOTAGAZOO Racingやってますよ!day3を終えてヤリーマティ・ラトバラが総合首位ですね。

YARISWRCの安定感とポテンシャルの高さが伺えます。

<ラリープラスより> ラリプラメンバーズなりましょうね。色々楽しめますよ。


WRC第2戦ラリー・スウェーデンは、競技3日めのday3のSS15までを終えてTOYOTAのヤリーマティ・ラトバラが総合首位に立っている。僅差の2番手にMスポーツのオット・タナク、3番手に同じくMスポーツのセバスチャン・オジエが続く展開となった。首位を走行していたヒュンダイのティエリー・ヌーベルは、最終SSでストップ。前戦に続き首位走行中にリタイアという憂き目に遭った。

ホントWRCラリー自然相手ですから何があるかわかりませんねえ。特にスリッピーな雪道ですからねえ。

この日はSS9〜SS15の7SS。前日同様3ヶ所の林道ステージを2度ずつ走行し、カールスタッドのスーパーSSでフィニッシュとなる。SS距離は125.38km。注目はタナク、シトロエンのクリス・ミーク、セバスチャン・オジエの接近した3番手争いだ。スタート順はこの日からリバースオーダーとなるため、王者セバスチャン・オジエの反撃も期待されたが、出だしから速さを発揮したのは、チームメイトのタナクだった。タナクは午前中の3SSすべてでベストタイムをたたき出し、21.6秒あったラトバラとの差をSS11終了時点で9.2秒にまで縮めることに成功した。セバスチャン・オジエは序盤でミークをあっさりとかわすが、タナクとの差は14.2秒差に拡大している。

午前中のSS11までを終えた段階で、首位はヌーベル、32.8秒差の総合2番手にラトバラ、42秒差でタナク、56.2秒差でセバスチャン・オジエというオーダーになっていた。ラトバラとタナクの差は9.2秒、タナクとオジエの差は14.2秒と、ラリーの焦点は2番手争いへとシフトしていった。

安全上の理由で午後のSS12がキャンセルとなり、舞台はSS13へ。ここではラトバラがこのイベント3度めのSSベストタイムを刻んで見せるがタナクも1.1秒差でSS2番手タイムで背後につける。続くSS14はSS11の再送ステージ。名物のジャンピングスポット「コリンズ・クレスト」のあるバルガゼンだ。ここではヌーベルがベストタイム。ラトバラはコースアウトしていた前走者のミークをかわす際のスローダウンとタイヤ摩耗によるタイムロスも重なってSS5番手フィニッシュとなった。一方のタナクはSS3番手タイム。これでラトバラとの総合タイム差は4.3秒となり、予断を許さない状況となってきた。

そしてこのラリーはこの日の最終ステージとなる、カールスタッドのスーパーSSへ。SS1と同じ2台同時スタートのスーパーSSは1.9kmと短く、順位の変動はほぼないものと思われたが、ここで首位のヌーベルがコンクリートブロックにマシンをヒット。ステアリングを破損して走行不能となり、ラリー走行を諦めるという波乱の展開に。この結果、首位はヤリ-マティ・ラトバラ、3.8秒差に総合2番手にタナク、16.6秒差の総合3番手にオジエというオーダーになった。総合4番手はヒュンダイのダニ・ソルドだが、ラトバラとの差は1分39秒5と大きく広がっており、表彰台争いはラトバラ、タナク、オジエの3人に絞られたと言っていい。

ラリー最終日に残されたステージは3SS。SS総距離はわずか58.81kmだ。復帰2戦目にしてTOYOTAの総合優勝という可能性も見えてきた。緊張感の高いバトルはどのような決着を迎えるのか、注目して見守りたい。オープニングのSS16は、日本時間2月12日の15:55スタート予定。

本日ですね。絶対に見て応援しないといけませんね。Red BullTVで生中継です。是非

WRCスウェーデンday3 SS15を終えての暫定リザルト

順位       ドライバー     マシン

1     ヤリーマティ・ラトバラ  TOYOTAYARISWRC

2     オット・タナク      フォード・フィエスタWRC

3     セバスチャン・オジエ   フォード・フィエスタWRC

4     ダニ・ソルド       ヒュンダイi20クーペWRC

5     クレイグ・ブリーン    シトロエンC3WRC

6     エルフィン・エバンス   フォード・フィエスタWRC

7     ヘイデン・パッドン    ヒュンダイi20クーペWRC

8     ステファン・ルフェーブル シトロエンDS3WRC

9     ポンタス・ティデマンド  ジュコダ・ファビアR5

10    テーム・スニネン     フォード・フィエスタR5

YARISWRCもポテンシャル高そうですがフォードもヒュンダイも調子良さそうですね。ユホ・ハンニネンも頑張って欲しいですね。VWがいたらもっと面白くなったのにね。残念。

<スポンサードリンク>


<ポチッとオ・ネ・ガ・イ>
にほんブログ村 車ブログ トヨタへ
にほんブログ村

Sponsored Link



関連記事

WRCアルゼンチン 早くも第5戦。

WRCアルゼンチン:苛酷なグラベルラリーに3台のヤリスWRCがチャレンジ RALLY PLUS ·

記事を読む

次のトレンドはピックアップ2

次のトレンドはピックアップなんて 書いていましたから NISSANも凄いのを計画してます

記事を読む

WRCラリー・スウェーデン超速報!TOYOTA最終日SS16までまだトップ。差を拡げる。

いよいよプリウスphv発売まで後2日ですね。相当待ちました。でも待ってて良かったです。C-HR買って

記事を読む

「トヨタイズム」か「トヨタ“イズム”」か、ここに豊田章男社長が書かれてます。

久々にクルマに対して熱く語る人に出会いました。昔ホンダシティターボに乗っていたそうです。 今

記事を読む

WRCモンテカルロ3日目トヨタYARISWRC総合3位に浮上!

勝手にトヨタ応援ブログ 低炭素社会を創造するために真っ赤なプリウスphvを注文しているアカプリ子!2

記事を読む

WRC復活にして2年。マニュファクチャラーズタイトルを取る。しかしドライバーズはオット・タナクが3位かあ。2019年が楽しみですね。ヤリスWRCがまだまだ安定感が今一ですから。

TOYOTAWRC復活2年目 写真はラリープラスの1月26日号 vol.20

記事を読む

神戸トヨペットがプリウスPHVのデザイン・アイデアコンテスト開催中です!

神戸トヨペット   神戸と言えば阪神大震災の被害が思い出されます。あの震災以降

記事を読む

バドミントン 桃田 復帰 違法カジノ 

バドミントン 桃田が来年5月にも 復帰するようですね。   リオオリンピックでは

記事を読む

TOYOTAGAZOO Racing 2-3位フィニッシュ。今年移籍後初レースのオット・タナクが2位。ヤリーマティ・ラトバラが3位。エサペッカ・ラッピも調子良かった!途中までは。TOYOTAのマシンの完成度の高さが伺える。

【RALLYPLUSネットより引用】 1月28日(日)、2018年FIA世界ラリー選手

記事を読む

トヨタ WRCRALLYMonte Carlo(モンテカルロ)で2ー3ー4。本日が最終日。すでにセバスチャン・オジエはクルージング。でもまだまだわからない。33.5秒差なのでオット・タナクに期待!!!

【RALLYPLUSネット】より引用 ラリーモンテカルロ 最終日を残してトヨタは2位にオット

記事を読む

Sponsored Link



Message

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA


このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください

Sponsored Link



狩猟免許取得

今、愛媛県南予地方への移住促進をしているのだけど、南予にはあまり良い

森林を綺麗にするためにチェンソーを購入した。

実家は標高358Ⅿ~500Ⅿのところにあり昔はその急傾斜地に田んぼが

アカプリオこと赤いプリウスPHVのタイヤをスタッドレスタイヤからサマ

おお!これはスバルのCH-Rとも言えるようなデザインですね。VIZIVアドレナリンというらしい。このブログのアドレス。トレンドアドレナリン(TREND ADRENALINE)だから取り上げました。スバル好きですしね。

プリウスPHVの前はスバルのレガシィツーリングワゴン2000

TOYOTAオイット・タナク今年初優勝!!強い!!

TOYOTAGAZOOracingのオイット・タナク昨年まで

→もっと見る

  • google.com, pub-4643286239555411, DIRECT, f08c47fec0942fa0