プリウスphvのライバル ＢＭＷ i3はどうか？
ＢＭＷ i3
ＢＭＷのスタイルらしく無いですけど
使い勝手は良さそうですね
木を使った （フェイクかもしれませんが）
内装がとても素敵です
この i3
ボディをカーボンモノコック
を使ってるんですよね
カーボンモノコックボディなんてのは
ランボルギーニアヴェンタドールくらいしか
無いですから凄いですね
お陰で重量は １３００kgに抑えられて
いますね。
そして２１．８Ｋｗの容量のリチウムイオン電池は
車台 シャシーに組み込む手法ですね
これはシボレー・ボルトなどにも
使われている手法ですが
場所を取らず重量のある
リチウムイオン電池を
ここに埋め込むことはとても
正解ですね。
プリウスphvは荷室の下に無理に
押し込んだので8.8Ｋｗと
ＢＭＷi3の半分も無いのに
スペースを多く取ってしまって
荷室の嵩上げにつながってますね
プリウスphvの最大の弱点であり
このBMWi3やシボレー・ボルトの
美点でもありますね。
このBMW i3の面白いところは
オプションでレンジエクステンダーに
なることですね。
レンジエクステンダー と一言で
言ってもガソリンエンジンですからねえ
NISSAN e-NOTEは１２００ＣＣの
ガソリンエンジンですが
このBMW i3のガソリンエンジンは
６４７ＣＣと軽四にも満たない
直列２気筒のDOHCエンジンで
おまけに無鉛プレミアムガソリン
９リットルのタンクが付いてます 😆
ガソリンスタンドに
「無鉛プレミアムガソリン満タン！」
って頼むんでしょうか？
ガソスタの兄ちゃんに
兄ちゃんびっくりします！
NISSAN e-NOTEはなんと
１１月の自動車販売台数で
あのプリウスを抜いて１位に
なりました。
３０年前のNISSAN サニー以来ですから
NISSANやNISSAN関係者 e-NOTE開発者
泣けたんでは無いでしょうか？
「おめでとうございます」 😉
しかし僕はこのレンジエクステンダー型の
ハイブリッドはどちらかと言えば否定派です。
なぜなら電気は商用電気のそれも深夜時間帯の
電気が一番安いからです。
税金だらけのそれも割高のガソリン
BMW i３に限っては無鉛プレミアム
ガソリンエンジン！
この割高のガソリンから電気を作るってのが
イマイチ合点がいきません。
今回もBMWの試乗申込みしましたが
もし貸して頂ければ
そのランニングコストも
試してみたいと思います。
９リットルというのが可愛いですよね
ただしノーマルから１２０ｋｇも
重くなります。
如何にガソリンエンジンは部品点数が
増えることがわかりますねえ。
肝腎のお値段は
普通の電気自動車が
４９９万円から
レンジエクステンダー装着車が
５４６万円〜
高いですねえ
プリウスphＶですね。