プリウスphvのライバル BMW i3はどうか?
BMW i3
BMWのスタイルらしく無いですけど
使い勝手は良さそうですね
木を使った (フェイクかもしれませんが)
内装がとても素敵です
![](https://trendadrenaline.com/wp-content/uploads/2016/12/スクリーンショット-2016-12-11-9.29.04-300x110.png)
この i3
ボディをカーボンモノコック
を使ってるんですよね
カーボンモノコックボディなんてのは
ランボルギーニアヴェンタドールくらいしか
無いですから凄いですね
![](https://trendadrenaline.com/wp-content/uploads/2016/12/section1_img2-300x194.jpg)
お陰で重量は 1300kgに抑えられて
いますね。
そして21.8Kwの容量のリチウムイオン電池は
車台 シャシーに組み込む手法ですね
これはシボレー・ボルトなどにも
使われている手法ですが
場所を取らず重量のある
リチウムイオン電池を
ここに埋め込むことはとても
正解ですね。
プリウスphvは荷室の下に無理に
押し込んだので8.8Kwと
BMWi3の半分も無いのに
スペースを多く取ってしまって
荷室の嵩上げにつながってますね
プリウスphvの最大の弱点であり
このBMWi3やシボレー・ボルトの
美点でもありますね。
このBMW i3の面白いところは
オプションでレンジエクステンダーに
なることですね。
レンジエクステンダー と一言で
言ってもガソリンエンジンですからねえ
NISSAN e-NOTEは1200CCの
ガソリンエンジンですが
このBMW i3のガソリンエンジンは
647CCと軽四にも満たない
直列2気筒のDOHCエンジンで
おまけに無鉛プレミアムガソリン
9リットルのタンクが付いてます 😆
ガソリンスタンドに
「無鉛プレミアムガソリン満タン!」
って頼むんでしょうか?
ガソスタの兄ちゃんに
兄ちゃんびっくりします!
NISSAN e-NOTEはなんと
11月の自動車販売台数で
あのプリウスを抜いて1位に
なりました。
30年前のNISSAN サニー以来ですから
NISSANやNISSAN関係者 e-NOTE開発者
泣けたんでは無いでしょうか?
「おめでとうございます」 😉
しかし僕はこのレンジエクステンダー型の
ハイブリッドはどちらかと言えば否定派です。
なぜなら電気は商用電気のそれも深夜時間帯の
電気が一番安いからです。
税金だらけのそれも割高のガソリン
BMW i3に限っては無鉛プレミアム
ガソリンエンジン!
この割高のガソリンから電気を作るってのが
イマイチ合点がいきません。
今回もBMWの試乗申込みしましたが
もし貸して頂ければ
そのランニングコストも
試してみたいと思います。
9リットルというのが可愛いですよね
ただしノーマルから120kgも
重くなります。
如何にガソリンエンジンは部品点数が
増えることがわかりますねえ。
肝腎のお値段は
普通の電気自動車が
499万円から
レンジエクステンダー装着車が
546万円〜
高いですねえ
プリウスphVですね。